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電布、銀觸點、銀膏、、銀粉、銀電極、銀線、氯化銀、銀水、氧化銀等
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硝酸鈀、海綿鈀、氧化鈀、醋酸鈀等
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北京時間6月4日消息，根據世界經濟論壇發布的《全球競爭力報告》，在基礎設施質量方面，美國位居全球第19位，排在西班牙、葡萄牙和阿曼之后。美國民用工程學會(ASCE)在其年度基礎設施成績單上給美國的打分是D+，認為美國在2020年之前需要投入大約3.6萬億美元來改善基礎設施。
雖然經濟衰退結束之后就業增長、經濟增長和住房銷售都有所回升，美國的基礎設施投資繼續表現落后。經濟學家早就提出，如果美國翻修道路、橋梁、機場、隧道和水壩等基礎設施，將提升就業增長和企業投資。現在美國政府的財政狀況有所改善，為何基礎設施投資未能跟上來呢？
確定基礎設施投資的規模不是一件容易的事情，但可以先看看政府在建設和大型項目上的開支。從全國范圍來看，美國公共建設開支僅略高于GDP的1.5%，為1993年來*低水平。公共建設并不完全等于基礎設施投資，但非常接近。
圖1 美國公共建設開支占GDP比重
美國基礎設施投資不足與奧巴馬總統和國會關系不太大，主要在于各州縣的官員和立法者。
美國建設學校、公路和垃圾污水處理設施的資金主要來自各州和地方政府，而非中央政府。截止到2014年4月，在公共部門2670億美元開支當中，超過90%發生在各州和地方政府。隨著財政狀況改善，近幾年州政府開支有所增長。
那么各州為何沒有啟動大型資本支出項目呢？首先，由于金融危機帶來的后遺癥，各州仍在繼續償還繁榮時期所積累的大量債務。其次，許多州的運輸項目都處于危險狀態，因為聯邦政府的公路信托基金將在8月份資金枯竭，除非國會批準進一步注資。
美國各州和地方政府依然負債累累。一方面，它們需要向退休政府職工支付養老金和福利，另一方面，在2008年金融危機之前，它們從資本市場借了大量資金。因此它們把償還債務放在首位，大型項目投資只能居于其次。有些州甚至以此為榮。上周佛羅里達的運輸秘書長Ananth Prasad就指出州長Rick Scott已經償還了36億美元州政府債務。 |
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