導熱油泵是一種志向的熱油循環泵或作載熱體輸送泵，是熱交換設備上志向的配套用泵。
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支撐選用了雙端球軸承支撐的計劃方法，前端選用潤滑油潤滑，后端選用潤滑脂潤滑，中心有一導油管，用以隨時查詢密封情況和回收導熱油。
其間調速器是保證柴油機的低速作業和對*高轉速的束縛，保證噴射量與轉速之間堅持一定聯絡的部件，而噴油泵則是柴油機*重要的部件，被視為柴油發動機的“心臟”部件，它一旦出問題會使整個柴油機作業反常。
選用自熱散熱計劃，改變了傳統的水冷卻計劃，使計劃簡略，體積小，節約作業費用，功用好，運用可靠，是中國消化吸收國外油泵的基礎上研制的第二代商品，底子計劃方法為單級單吸懸臂式腳支撐計劃，泵的進口為軸向吸入，出口為中心垂直向上，和電機同裝于底座上。
選用進口聚四氟乙烯(簡稱PTFE)做唇形密封，使密封功用產生了騰躍，比橡膠類密封可靠性前進25倍，耐腐蝕功用極強。
選用填料密封和機械密封相結合的方法，填料密封用耐高溫的填料，具有杰出的熱態適應性，而機械密封則選用機械強度高，耐磨性好的硬質合金材料，保證了高溫情況下的密封功用。
運用的燃油有必要潔凈，不得富含任何雜質和水分。
有必要運用標號適合的燃油。一般夏天運用0號柴油，冬天運用-10號輕柴油。
開端作業前期有少數泄露是正常的，在通過一定時間密封面跑合后泄露將會減少或間斷。因為導熱油泵軸在前端設置有填料箱，密封功用較為可靠，一同在軸承座中設置有機械密封設備，因此很多的泄露不可能出現、而小量的漏可以通過泄露管口排出接收。
不宜低于30%計劃流量下連續作業，假如有必要在該條件下作業，則應在出口裝旁通管，且使流量抵達上述*小值以上。
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