昆山車庫門維修/車庫門驅動裝置的傳動機構
車庫門驅動裝置的減速電機采用的是標準裝置，但其傳動構件可采用不同的型式，現在的傳動構件主要有以下三種型式。
(1)齒輪齒條傳動構件。
采用的是齒輪齒條傳動構件，齒條的位置要安裝準確，要保證齒條的水平，證門體運行時能很好地嚙合。
根據門體運行速度的要求和減速電機輸出軸的轉速選擇合適的減速電機上齒輪的節圓直徑，根據傳遞力矩選擇合適的齒輪模數。
(2)摩擦輪式傳動機構。
采用摩擦輪傳動機構的電動車庫門。電機通過減速器帶動主動摩擦輪，主動摩擦輪與門體的下邊框接觸，靠接觸時的摩擦力帶動門體運動。在門體下邊框另一側的，與主動摩擦輪對應位置的從動摩擦輪夾持著門體，加大摩擦力，使門體借助摩擦力而運動。由于靠摩擦力帶動門體運行，因此效率較低，門體打滑時會使速度不穩定，門體被摩擦部分容易被磨損。
(3)鏈傳動式傳動機構。
采用鏈傳動機構的平滑式庭院電動車庫門結構示意圖。電機帶動減速器，減速器的輸出軸安裝有鏈輪，鏈條支撐軌道與門體下部焊接在一起，鏈條安裝在鏈條支撐軌道上。當減速器輸出軸上的鏈輪被電機驅動后，就帶動鏈條運動，從而帶動門體往復移動，實現門體的開啟和關閉。
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