一、簡介:
MTBE是由甲醇和異丁烯醚化而成,由于本身具有較高的辛烷值,因此,常用來作為汽油添加劑使用,以改善汽油的辛烷值,同時還能降低汽車中尾氣的排放,降低汽油生產成本,MTBE本身具有低成本、高辛烷值等明顯特點,因此,在今后的一段時間內,都會作為作為汽油的調和組分使用,市場前景比較廣闊。
二、MTBE存在的問題:
MTBE是甲醇與異丁烯醚化而成,由于液化氣中含有一定量的硫,醚化后生成的MTBE也會含有一定量的硫,一般硫含量在200-500ppm左右不等,基本可符合國二、國三汽油的使用要求,而隨著國四、國五的出臺,對汽油的硫含量控制越來越嚴格,對于MTBE的硫含量也提出的嚴格的要求,如何將MTBE的硫含量降至50ppm、10ppm以內已成為各大煉廠的當務之急。
三、MTBE脫硫工藝介紹:
北京德大匯能科技發展有限公司長期研發不斷改進的MTBE脫硫工藝技術,已投入試生產運行。實現了低投入、低成本、低能耗、高效率的MTBE脫硫效果,目前試生產設備運行正常。
北京德大匯能科技發展有限公司研發的MTBE專用工藝技術,主要是在MTBE生產過程*后的冷凝過程中,通過專用HN脫硫劑與氣相的MTBE連續接觸反應,徹底脫除MTBE中的各種有機、無機硫,生成含硫的有機鹽類沉降于脫硫塔塔底,反應后的氣相MTBE進入冷凝系統繼續冷卻。處理后的MTBE硫含量可控制在10ppm以下,達到深度脫硫的目的,經處理后的MTBE各項指標不變。
四、MTBE脫硫工藝特點:
1、HN型MTBE脫硫劑與專用脫硫裝置,工藝簡單,與MTBE生產裝置對接方便。
2、低投入、低能耗、低排放、低成本,裝置只需數十萬元投入;利用MTBE自身溫度在常壓條件下進行脫硫反應,幾無能耗。排出的固體含硫物可回收利用。無污染。脫硫劑用量在1-2‰左右,與其它脫硫方法相比成本低廉。
3、脫硫效率高,經裝置脫硫處理后的MTBE硫含量可確保在10 ppm以內,可滿足國Ⅴ標準車用汽油及裂解MTBE制取高純度異丁烯對硫含量的苛刻要求。
4、MTBE生產廠家大都有液化氣前期脫硫精制裝置,即傳統的脫硫醇技術。液態烴在脫硫精制之前所含的硫化物主要為硫化氫、甲醇硫、乙醇硫、硫醚及少量的噻吩硫等有機硫化物,經脫硫醇裝置處理后的液態烴可脫除大部分硫化氫、甲乙硫醇等小分子活性硫,對于大分子硫醇硫如丙硫醇、丁硫醇、異構硫醇等和少量噻吩硫、轉化的二硫化物傳統的脫硫裝置無能為力,而北京德大匯能科技發展有限公司開發研制的HN型MTBE專用脫硫劑的優勢在于無論任何形態的硫都能被捕捉和反應,達到硫含量在10PPM內的標準。并且MTBE其它指標不變。
五、總結:
該脫硫工藝作為我公司獨立研發的新型脫硫技術,考慮了客戶的實際生產情況,同時兼顧了實際使用性,與市場上存在的各種脫硫工藝相比,簡單實用,效果顯著,成本低廉,從根本上解決硫含量的問題。為客戶的產品在市場上增添競爭優勢。
北京德大匯能科技發展有限公司
1、直餾汽油脫硫技術,將直餾汽油硫含量脫至10ppm以內;
2、油品脫臭技術,無大量堿渣排放,尤其對煤制油品脫臭更佳,可解決任何油品的博士,銅腐問題;
3、直餾柴油脫硫技術,將直餾柴油脫至國四以內;
4、碳四氣體脫硫技術,將醚前、醚后等各類碳四總硫脫至5ppm以內;
5、油品脫膠質技術,解決各類油品中膠質問題以到達5mg/100ml;
6、油品誘導期提高劑,有效果的解決油品的安定性,使油品誘導期劑提高至500min以上。
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