彈性減振球形鋼支座是依據(jù)交通部《公路橋梁盆式橡膠支座》及公路工程抗震設計規(guī)范，在JQGZ（I型）系列抗震減振支座的基礎上，經(jīng)詳細的靜力學、動力學分析研制而成的新型抗震減振鋼支座。JQGZ-II系列抗震減振支座較JQGZ（I型）抗震減振支座結構更加合理，性能更加可靠，使用壽命更長。
彈性減振球形鋼支座包括固定支座、單向活動、雙向活動三種型式，支座規(guī)格分為22個等級，支座豎向設計承載力、設計轉角、磨擦系數(shù)均按相關標準要求設計。其水平承載力、豎直方向拔力及支座的整體強度均比普通支座有大幅度提高。該系列支座采用彈性減振元件，具有機理清晰明確、結構參數(shù)穩(wěn)定、減振性能優(yōu)良等特點。減振原理是水平力大到一定程度后，減振彈簧開始發(fā)生彈性變形實現(xiàn)緩沖作用。當結構發(fā)生轉角時，球芯產(chǎn)生轉動，釋放上部結構產(chǎn)生的轉矩。地震時，剛性抗震措施和柔性減振措施同時發(fā)生作用，以抵御巨大的地震輸入能量。在大的地震波動情況下，既能保證橋梁上、下結構間合理相對位移，減小地震力的放大系數(shù)，又使結構保持統(tǒng)一性。該支座可抵御8-11度地震，對高烈度地震區(qū)尤其直下型地震區(qū)的工程結構有良好的抗震減振作用。
彈性減振球形鋼支座的優(yōu)點：
1、 支座采用球面接觸，接觸面積大，壓強低，傳力均勻，體積小，用鋼量小。
2、 可萬向承載，即可承受壓力，拔力和任意方向的剪力。
3、 可萬向轉動，以釋放任意方向的彎距。
4、 支座采用減振彈簧，可滿足高烈度區(qū)工程結構的減振需要。
5、 支座的受力部件均采用鋼件，在300年內沒有老化問題。
彈性減振球形鋼支座適用于大跨度空間結構及大跨度橋,尤其適用于高烈度地震區(qū)的工程結構。
該系列產(chǎn)品已在石家莊鐵道學院工程結構檢測中心檢測合格。 |
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