網架支座，又稱鋼結構支座，分為四個類型：GKQZ型鋼結構抗震鋼球支座、GJQZ型鋼結構減震鋼球支座、GKGZ型鋼結構抗震球型鋼支座、GJGZ型鋼結構減震球型鋼支座。
該型支座包括固定支座，代碼為GD；單向支座，代號為DX；雙向支座，代號為SX三種型式共有22個等級，其水平承載力、豎直方向拔力及支座的整體強度均比普通支座有大幅度提高。該系列支座采用彈性減振元件，當水平力大到一定程度后，減振彈簧開始發生彈性變形實現緩沖作用。當結構發生轉角時，球芯產生轉動，釋放上部結構產生的轉矩。
當發生剛性抗震措施和柔性減振措施同時發生作用，以抵御巨大的地震輸入能量，這樣既能保證上、下結構合理相對位移，減小地震力的放大系數，又使鋼結構保持統一性。可抵御8-11度地震，在高烈度地震區尤其直下型地震區的工程結構有良好的抗震減振作用。
網架鋼結構支座特點
1、抗震球型鋼支座可萬向轉動、萬向承載能很好地滿足上部結構各種荷載所產生的反力的傳遞、轉動、移動要求，保證反力合力集中、明確、安全可靠。
2、抗震球型鋼支座可承受拉、壓、剪（橫向）力，在巨大的隨機地震力作用下，只要上、下結構本身不破壞，就不會發生落梁、落架等災難性后果，故特別適用于高烈度地震區的設防，具備能抗地震烈度9度的能力。
3、抗震球型鋼支座的靜剛度大，在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用力下，支座僅產生極小變形，能可靠地保證汽車、列車高速運行時的平順性。
4、抗震球型鋼支座通過球面傳力，受力面積大，并采用多種材料的優化組合，其體積和高度均大大減少，重量輕，便于安裝，并與同承載力的鋼支座相比造價較低。
5、抗震球型鋼支座適用溫度范圍大(-50℃+80℃)，耐久性能好，不采用橡膠承壓，不存在橡膠老化對支座轉動性能的影響。 |
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