交通標志是一種長期使用的結構物，因而，其結構必須經過計算驗證，以確保在一定的使用年限之內能夠正確發揮作用。
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常見的交通標志結構計算法方法有兩種：一種是應用結構力學和材料力學的原理，將標志結構簡化為桿件體系，采用極限狀態設計方法進行驗算；另一種是采用有限單元法的近視計算方法進行驗算。極限狀態設計方法理論嚴謹、簡單易行，用手算的方法就可以進行，但是由于假設條件比較多，算出結果與實際情況存在一定誤差，為了保證安全，必須考慮修正系數。有限單元法是將結構劃分為有限個小單元，確定邊界條件，通過近似計算求解。當單元劃分的足夠多時，可以非常精確地得到結構的受力特征。
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