構造特征
貼縫帶主體結構分為四層，從下至上分別是：1 、高粘接材料層，2 、高彈性聚脂層，3 、高分子.彈性材料層，4 、抗撕裂進口無紡布或柔性聚乙烯層。四層材料分別起到不同作用，經過特殊工藝將四層復合而成，*一層起到優良的粘接作用，防止材料與路面之間形成空隙而進水，第二層起到裂縫在溫度作用下而出現寬窄變化時起到骨架和彈性恢復作用，相當于空心板中的鋼鉸線，但是這層材料在具有強度的同時也具有一定彈性。第三層為高分子材料，不但高低溫性能優良，而且也具有較好彈性，是主要功能層。第四層根據客戶要求表面覆蓋進口抗撕裂無紡布可以降低因貼縫后而引起的路面摩擦系數減低同時起到穩固材料推移或被車輪摩擦損耗，也可以覆蓋柔性聚乙烯層。
二、使用性能：
由于路表面的裂縫成因、形狀、程度十分復雜，面層貼縫帶有多種規格以滿足現場使用，大致分為寬縫（以橫縫為主），窄縫（為縱向為主）和網裂三種，寬縫主要是反射裂縫。
三、主要優點：
a) 操作簡便一貼即牢。在路表面使用面層貼縫帶只需清掃后即可鋪設，省去了傳統的灌縫料的加熱設備。
b) 施工速度快是灌縫的數倍。由于貼縫帶操作極為方便，與傳統的裂縫處理工藝相比大大提高了工效。使用進口設備平均每個工作日可灌縫約為500米，而采用面層貼縫帶貼縫可完成約5000米左右。
c) 質量可靠美觀耐用。使用面層貼縫帶在路面貼縫最少可保持兩年內不變形不脆裂，不被車輪帶起，有效防止路表面裂縫的蔓廷，克服了開槽灌縫后出現的啃邊現象，這是開槽灌縫隙后出現的棱角造成的，另外傳統灌縫料容易出現高溫流淌，低溫脆裂現象（這是國產灌縫料的通病，就連每噸13000元以上的進口灌縫料也難以避免此類質量問題）值得一提的是在貼縫帶問世之前所有灌縫工藝都不能保證裂縫處的整齊美觀，灌縫后嚴重損害路面形象，惟有面層貼縫帶橫平、豎直、邊沿整齊與灌縫產生的“鄒紋”相比達到了表面“美容”的效果。
d) 安全環保無副作用。傳統的灌縫工藝，均需對灌縫料（主要是瀝青及橡脂等化學物質）加熱處理，施工人員必須與這些有害物質及氣體接觸，因此施工人員甚至過往司乘人員容易受到有害氣體的毒害，時間久了很可能引起職業病。貼縫帶主要由聚合物構成，不易燃、無毒副作用、無刺激性氣味，在搬運、施工過程中不會對人體造成損害（因不需加熱），是一種優質的環保產品。
e) 成本低廉效益明顯。路面的裂縫達到一定的寬度、深度、密度即會影響道路通行質量，裂縫的長期存在將會使道路遭受水的侵害，由此碉引起的軟彈、沉陷、唧泥、坑槽等病害的維修費用將是巨大的 。而傳統的開槽灌縫不僅帶來質量隱患，而且成本也遠遠高于貼縫帶。
四、施工工藝
面 層 貼 縫 帶 施 工 工 藝
1、根據路面裂（接）縫的寬度選擇所用貼縫帶的規格。
2、使用電動刷子、吹風機對選擇使用貼縫帶的裂（接）縫進行清潔處理，裂縫表面須平整（較大的裂縫須先灌注高分子密封膠或填補），無大的突起、凹陷、松散、碎石或油痕、油脂及其它污物；如有較大坑槽，必須填補。路面必須干燥無水痕，水漬。
3、將貼縫帶背面的隔離紙張揭去，無粘性物面朝上，以裂（接）縫為中心線將貼縫帶平整地貼在路面上。
4、如遇不規則的裂（接）縫，可用裁紙刀或剪刀將貼縫帶切斷，按裂（接）縫的走向跟蹤粘貼。但在貼縫帶與貼縫帶的結合處，要形成80-100mm的重疊。
5、用滾筒用力碾壓，將貼縫帶熨貼至地面，以確保貼縫帶同路面結合成為一體，不能有氣泡、皺褶。
6、即可開放交通。
五、儲存運輸
儲存運輸時避免日曬雨淋、避免接觸火源、遠離高溫。儲存溫度≤40℃。
本產品可以按照客戶技術要求規格生產本產品可以按照客戶技術要求規格生產 |
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