楚勝壓縮式垃圾車電子控制汽車噴射！
 1. 基本工作原理
     燃油泵只在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)工作。
     若垃圾車發(fā)動(dòng)機(jī)不在運(yùn)轉(zhuǎn)，即使點(diǎn)火開關(guān)開啟，燃油泵也不會(huì)運(yùn)作。
    (1) 點(diǎn)火開關(guān)至“ON”位置：
    當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)位于“IG”位置時(shí)，EFI繼電器接通。
    (2) 點(diǎn)火開關(guān)至“STA”位置
    發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，從點(diǎn)火開關(guān)的ST端子會(huì)傳遞一個(gè)STA信號(hào)到發(fā)動(dòng)機(jī)ECU。
    當(dāng)STA信號(hào)被輸入到發(fā)動(dòng)機(jī)ECU時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU內(nèi)部的晶體管接通，結(jié)果開路繼電器被打開。隨后，電流流進(jìn)燃油泵，使燃油泵開始運(yùn)作。
    (3) 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)/運(yùn)轉(zhuǎn)
    發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU收到曲軸位置傳感器傳來的NE信號(hào)，晶體管繼續(xù)保持開啟，使燃油泵繼續(xù)運(yùn)作。
    (4) 若發(fā)動(dòng)機(jī)停止：
     若發(fā)動(dòng)機(jī)停止，即使點(diǎn)火開關(guān)仍處于開啟狀態(tài)，NE信號(hào)不再被輸入發(fā)動(dòng)機(jī)ECU，故發(fā)動(dòng)機(jī)ECU會(huì)關(guān)閉晶體管，其結(jié)果開路繼電器被關(guān)閉，使燃油泵停止工作。
    維修提示:
    ? DLC 1
    當(dāng)DLC1的+B終端和FP終端短路時(shí)，在點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉的情況下，使用一個(gè)SST，電流就可以不經(jīng)過開路繼電器而流向燃油泵，使燃油泵開始運(yùn)作。這樣，就可以通過迫使燃油泵運(yùn)作而檢查燃油壓力或燃油泵的運(yùn)作。
    2. 燃油泵的速度控制
    這種控制能使燃油泵速度變慢，當(dāng)燃油過多時(shí)（比如當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)），可以減少燃油泵的磨損，減少電能消耗。當(dāng)電流經(jīng)燃油泵控制繼電器的B觸點(diǎn)和電阻，再流入燃油泵時(shí)，燃油泵處于低速運(yùn)轉(zhuǎn)。在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)或發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU使燃油泵控制繼電器的觸點(diǎn)切換到為A觸電，使燃油泵處于高速運(yùn)轉(zhuǎn)。
    廈工楚勝垃圾車廠家提示大家:
    由發(fā)動(dòng)機(jī)ECU和燃油泵ECU通過控制接通/關(guān)閉來控制速度.某些型號(hào)的燃油泵中，燃油泵的速度是通過燃油泵ECU控制的，而不是由開路繼電器、燃油泵控制繼電器和電阻控制。
此外，這種控制系統(tǒng)中，還有一個(gè)燃油泵系統(tǒng)診斷功能。當(dāng)探測(cè)到故障時(shí)，會(huì)從燃油泵ECU向發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的D1終端傳遞一個(gè)信號(hào)。
    3. 燃油泵關(guān)閉系統(tǒng)
    有些汽車有這樣的機(jī)械裝置，在遇到下述情況時(shí)，燃油泵控制系統(tǒng)能使燃油泵停止運(yùn)轉(zhuǎn)，以保證安全。
    (1) 當(dāng)空氣囊充氣脹開時(shí)
    當(dāng)駕駛員空氣囊、前排乘客空氣囊或座椅側(cè)空氣囊充氣脹開時(shí)，燃油切段控制裝置使燃油泵停止運(yùn)轉(zhuǎn).當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU從空氣囊中央傳感器總成探測(cè)到充氣信號(hào)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU便會(huì)斷開開路繼電器，使燃油泵停止運(yùn)作。當(dāng)燃油斷開控制開始運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，也可通過關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)而取消，使燃油泵重新開始運(yùn)轉(zhuǎn)。
    (2) 當(dāng)車輛發(fā)生碰撞或翻車時(shí)：
     當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時(shí)，燃油泵慣性作動(dòng)開關(guān)會(huì)關(guān)閉燃油泵，減少燃油泄漏。燃油泵慣性作動(dòng)開關(guān)位于燃油泵ECU和發(fā)動(dòng)機(jī)ECU之間當(dāng)在發(fā)生碰撞時(shí)開關(guān)內(nèi)的鋼珠移動(dòng)，開關(guān)從觸點(diǎn)處分開并斷開，停止燃油泵的運(yùn)作。當(dāng)該燃油泵關(guān)閉系統(tǒng)運(yùn)作后，需使燃油泵重新運(yùn)行時(shí)，把復(fù)位開關(guān)按至頂部以重新設(shè)定燃油泵關(guān)閉系統(tǒng)。
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