聲測管在船舶和海洋工程中的應用
我國造船業在國民經濟發展中占有極其重要的位置。曾有人研究過，在116個行業中，造船業的產品涉及了97個行業，占87%。諸如冶金、材料、機械、微電子、電氣、化工、五金、輕紡、裝潢等，拉動成千上萬家企業的發展。據相關資料顯示，造船業中每建造1載重噸，可解決上游3000個勞動崗位。造船業凝聚了人們的睿智與辛勤勞動，是國家綜合國力的象征。特別是大型船舶和新型海洋工程的自主研制，更是衡量一個國家能否躋身于世界海洋大國的標準。
海洋工程中聲測管應用情況
聲測管在海洋工程中的應用十分普遍。船舶與海洋工程兩大體系中大致需求三種類型的聲測管：常規系統中的聲測管、構造中用的聲測管和特殊用途的聲測管。
1.常規系統中的聲測管
不同的船舶與海洋工程，既有常規系統，又有專用系統。
船舶使用壽命一般為20年。常規系統甚多，主要有艙底水、壓載、疏排水、生活污水、空氣、測量、注入、生活用水、消防、貨油、掃艙、透氣、惰氣、加熱、洗艙、泡沫滅火、灑水、蒸發氣、液位遙測、閥門遙控等系統，特種船舶還包括運輸液化石油氣(LPG)、液化天然氣(LNG)等專用系統。海洋工程的使用壽命長達30年，甚至更長。海洋工程中除常規系統之外，還有特殊的鉆采設備系統、原油/液化石油氣/液化天然氣處理的流程系統、特殊的系泊系統、火炬系統，等等。
曾有人統計過，船舶類的管材年消耗量達450萬噸，約44萬根，其標準是GB、YB、CB，其中70%的聲測管之間用法蘭連接。僅一艘30萬噸級的超大型油船管材用量可達數十公里，僅聲測管用量(包括不銹聲測管)就有1500噸左右，當然相對于4萬噸的船體結構用量還是有限的。另外，考慮到同一種船舶，要建造多艘，還有許多其他船舶，這樣累計用量也就不少。而一艘30萬噸級超大型FPSO管材數量超過3萬根，長度超過90公里，是同噸位級別的2——3倍。因此，造船業也就成為聲測管市場的一個大用戶。
2.構造中的聲測管
海洋工程中聲測管的應用，除了上述常規系統與專用系統外，許多構造大量采用聲測管，如導管架、水下鋼樁、隔水套管、系泊支架、直升機平臺、火炬塔架等。這類聲測管的規格多、材質高，有同徑、異徑，不同壁厚，還有大量的Y、K、T型的管節點。如導管架、鋼樁、井口隔水套等，多為大直徑尺寸的聲測管，一般都是用鋼板卷制而成。它們的材質為E36-Z35、D36-Z35、E36、D36。這類聲測管的標準已不是用YB、CB，而主要是GB712-2000。聲測管的制作是按我國石油工業標準技術委員會(CPSC)制定的《結構聲測管制造規范》SY/T10002—2000。由于我國沒有專門企業，所以通常都是由建造單位購置鋼板后自行加工成型。
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