| 耐磨車廂襯板具有很強的耐磨性能，能減少裝載貨物對車廂的磨損，這種襯板的耐磨性能是普通車廂鋼板的7倍。 超高分子量聚乙烯車廂襯板有著很好的自潤性，很好的解決裝載貨物的粘結現象，大大提高了工程的工作效率。 超高分子量聚乙烯車廂襯板是山東金瑞達有限公司參考國際先進指標研制的一款新的工程塑料襯板，這種襯板有超高的耐磨性，其耐磨性能是鋼鐵的6倍，能有效保護車廂。 這種襯板還有他的一項重要的性能：自潤性，它能夠使車廂潤滑，防止潮濕的粉塵，煤灰和碎石粉等易粘結的貨物堵塞，能順利的從車廂內傾倒下來，大大提高工程車廂的工作效率和成本。超高分子量聚乙烯UHMWPE有極低的摩擦因數（0.05～0.11），故自潤滑性優異。表1為UHMWPE與其他工程塑料摩擦因數比較。從表1可以看出，UHMWPE的塑料摩擦因數在水潤滑條件下是PA66和POM的1/2，在無潤滑條件下僅次于塑料中自潤滑性*好的聚四氟乙烯（PTFE）；當它以滑動或轉動形式工作時，比鋼和黃銅加潤滑油后的潤滑性還要好。因此，在摩擦學領域UHMWPE被譽為成本/性能非常理想的摩擦材料。超高分子聚乙烯車廂襯板還有很強的抗沖擊性，耐低溫，耐腐蝕等優越性，使其能夠適用于更多的運輸車輛車廂。超高分子聚乙烯車廂襯板具有很強的消音性，能夠避免產生噪音。這種襯板一般的使用年限在6-10年。對于運載易粘貨物運輸車隊是一個很好的選擇。 |
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