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使用SSM-21P，不僅可以提高涂裝前表面清潔度的評定可***性，并且還可以使工作效率大幅提高。在船廠具有十分廣泛的應用前景。
鋼材在涂覆涂料前必須做表面處理，對表面進行清洗。表面處理的主要目的在于清除鋼材表面的有害物質，并使底漆具有良好的附著力；并且有助于減少導致腐蝕的污染物含量，防止鹽分對金屬的腐蝕。因此涂裝前的清潔度是一項非常重要的指標。
尤其是對于造船，船舶工業來說，鋼材表面鹽分濃度的測量是強制性的。由于專用海水壓載艙的腐蝕狀況，嚴重威脅船舶的航行安全和結構安全，國際海事組織對壓載艙涂層的性能越來越重視。并于2006年12月正式通過了《船舶專用海水壓載艙和散貨船雙舷側處所保護涂層性能標準》，簡稱PSPC。該標準適用于所有類型不小于500總噸的船舶，規定了強制執行日期為：2008年7月1日以后簽訂合同的船舶，若沒有建造合同，適用于2009年1月1日以后鋪設龍骨的船舶，或2012年7月1日以后交工的船舶。PSPC其中一項強制規定即為：必須保證海水壓載艙處鋼材在涂裝前其表面的可溶性鹽分濃度不大于50mg/m2。
Hach(DKK)的便攜式表面鹽分儀SSM-21P是*新的改進型號，依據NACE Std. SP0508-2010試驗和ISO-8502-9。可應用于造船、橋梁、船舶、鐵塔等工程計劃中在涂漆前表面鹽分的濃度分析和即時測量。該儀器可通過4種方式直接讀取表面鹽分濃度，其測量范圍分別是：水溶性鹽分或氯化鈉:0～199.9mg/m2及0～1999mg/m2 ；電導度0～199.9μS/cm及0～1999μS/cm。
SSM-21P的測量池是通過磁力固定，可以輕易吸附在鋼鐵的測試表面上。它不像布雷斯勒法(Bresle)那樣需使用粘著劑，也沒有粘性物質殘留污染測量表面。Bresle法也是依據ISO-8502-9的取樣法：將具有可容納溶劑的中空的膠貼袋粘貼在欲移取可溶性雜質的表面上，用注射器將溶劑注入空腔內，然后抽回到注射器內。重復該操作步驟若干次，然后將該溶劑轉移到一個適當容器內，進行分析。Brestle法成本高，且消耗實驗室人力物力，并且清除測量后殘留的粘性物質非常麻煩。
此外，SSM-21P還具有小型質輕，便于攜帶；操作簡便都優點。它的操作十分簡單，只需將測量池固定在測定對象(鋼質)上，向測量池中注入定量純水，使其表面鹽分溶解，再測定電導率。根據測量值可計算出可溶性鹽分以及氯化鈉濃度，表示為表面鹽分濃度。不需要擦拭測定對象表面、以及抽出溶液等繁瑣的操作。并且可選配收納箱等，使現場操作更為簡便。 |
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