港口物流業實現電子商務化管理
隨著世界經濟的快速發展，中國已經成為世界上*重要的港口物流大國之一。全球目前有19%的大宗海運貨物運往中國，有20%的集裝箱運輸來自中國;而新增的大宗貨物海洋運輸之中，有60%至70%是運往中國的。中國的港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量均已居世界*一位;世界集裝箱吞吐量前5大港口中，中國占了3個。
隨著中國經濟影響力的不斷擴大，世界航運中心正在逐步從西方轉移到東方，中國港口物流業已經進入世界海運隊伍的前列。
近日，海關啟用了“廈門海關電子關鎖監控系統”。該系統將進一步便利不同區域間海關監管貨物的流轉程序，加速港口物流。讓港口物流業思考如何做好電子商務。
中國港口物流如何提速?通過設置有關的港口物流電子商務應用的指標，筆者對國內外主要港口的競爭力情況作比較，綜合評價港口的物流電子商務促進港口提速發展水平，為制定物流業港口的發展提速運作戰略提供依據。電子商務在港口物流中的應用力度加大，各種先進的技術，如條形碼技術、自動識別技術、自動分揀技術、衛星定位技術、自動倉庫、集裝箱電子識別技術、物流仿真技術、輔助決策技術等將在港口物流領域廣泛應用，使港口物流從傳統的勞動密集型向技術密集型轉變，逐步實現“傳統港”向“電子商務港”的轉變，實現物流運作方式的電子商務化，物流設備電子商務化全面提升港口物流的競爭力。
港口物流必須建立在港口物流電子商務平臺的基礎上，形成四通八達的高速“電子商務供應鏈”，提高物流電子商務的搜集、處理和服務能力，縮短物流電子商務交換與作業時間;大力發展電子商務，提供電子訂艙、網上報關、報檢、許可證申請、結算、繳(退)稅、虛擬銀行等網上服務;依托“電子商務鏈”建設服務覆蓋全球的“電子商務港”，加大港口的腹地范圍：通過“電子商務鏈”，使港口物流的電子商務鏈上任何一環都能達到資源、信息共享，從而實現總體功能*優化的物流電子商務服務目標。港口物流電子商務是企業在降低物資消耗、提高勞動生產率之外創造利潤的第三重要源泉。經濟學家稱其為“未被開墾的黑土地”。開墾這塊“黑土地”，作為水陸交通樞紐的主要港口，有著得天獨厚的綜合優勢：其一，港口是水陸交通運輸樞紐，處在國內外兩個市場的交集點。港口在整個運輸鏈中總是*大量貨物的集結點。其二，港口是生產要素的*佳結合點。
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