智能型金相分析儀利用現(xiàn)代光電技術(shù),實現(xiàn)金相圖像的數(shù)碼化采集處理,并能根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)金相自動定量分析,大大降低了人為判斷的誤差,使金相分析更為準(zhǔn)確和方便快捷。
軟件模塊組成
1 金屬平均晶粒度測定 2 非金屬夾雜物顯微評定 3 貴金屬氧化亞銅金相檢驗
4 脫碳層深度測定 5 鐵素體晶粒延伸度測定 6 工具鋼大塊碳化物評級
7 不銹鋼相面積含量測定 8 鑄鐵共晶團(tuán)數(shù)量測定 9 定量金相測定方法
10 鑄造鋁銅合金晶粒度測定 11 游離滲碳體組織分析 12 低碳變形鋼的珠光體組織分析
13 帶狀組織分析 14 魏氏組織分析 15 馬氏體針葉長度評級
16 屈氏體含量計算 17 汽車滲碳齒輪碳化物評級 18 汽車滲碳齒輪殘余奧氏體評級
19 珠光體平均晶粒度測定 20 球墨鑄鐵 __ 球化分級 21 球墨鑄鐵 __ 石墨大小分級
22 球墨鑄鐵 __ 珠光體數(shù)量分級 23 球墨鑄鐵 __ 鐵素體數(shù)量分級 24 計算孔度的大小和分布
25 鑄造鋁硅合金鈉變質(zhì) 26 鑄造鋁硅合金磷變質(zhì) 27 鑄造鋁硅合金過燒
28 鑄造鋁合金針孔 29 履帶車輛 _ 滲碳齒輪 _ 碳化物 30 履帶車輛 _ 馬氏體殘余奧氏體
31 履帶車輛 _ 碳氮化合物 32 履帶車輛 _ 齒輪 _ 碳氮化合物 33 內(nèi)燃機(jī)車 _ 碳化物分級
34 內(nèi)燃機(jī)車 _ 馬氏體片長分級 35 內(nèi)燃機(jī)車 _ 殘余奧氏體分級 36 內(nèi)燃機(jī)車 _ 心部組織分級
37 內(nèi)燃機(jī)車 _ 內(nèi)氧化分級 38 內(nèi)燃機(jī)車 _ 表面脫碳分級 39 鉻軸承鋼 _ 中心疏松
40 鉻軸承鋼 _ 一般疏松 41 鉻軸承鋼 _ 偏析 42 鉻軸承鋼 _ 非金屬夾雜物
43 鉻軸承鋼 _ 退火組織 44 鉻軸承鋼 _ 碳化物網(wǎng)狀 45 鉻軸承鋼 _ 碳化物帶狀
46 鉻軸承鋼 _ 碳化物液析 47 高速工具鋼 _ 共晶碳化物 48 高速鋼鎢系 _ 共晶碳化物_網(wǎng)系
49 高速鋼鎢系_共晶碳化物_帶系 50 高速鋼鎢鉬 _共晶碳化_網(wǎng)系 51 高速鋼鎢鉬系_共晶碳化 _ 帶系
52 鋁及鋁合金顯微組織檢驗方法 53 鋁及鋁合金低倍組織檢驗方法 54 鋼材斷口檢驗法
55 奧氏體含量測定 56 貝氏體含量測定 57 高碳鋼盤條索氏體含量檢測
58 灰鑄鐵金相 __ 石墨分布形狀 59 灰鑄鐵金相 __ 石墨長度 60 鑄造碳鋼金相 __ 顯微組織
61 鑄造碳鋼金相 __ 鐵素體晶粒度 62 金屬的平均晶粒度評級 ASTM 63 球墨鑄鐵 __磷共晶數(shù)量
64 球墨鑄鐵 __滲碳體數(shù)量 65 灰鑄鐵金相 __珠光體數(shù)量 66 灰鑄鐵金相 __珠光體數(shù)量
67 灰鑄鐵過冷石墨含量 68 碳鋼 __石墨化評級 69 20號鋼__珠光體球化評級
70 15CrMo鋼__珠光體球化評級 71 12Cr1MoV鋼__珠光體球化評級 72硬質(zhì)合金__碳化物晶粒度測定
73硬質(zhì)合金__孔隙度和非化合碳 74黑白相面積及晶粒度評級 75 內(nèi)燃機(jī)金相檢驗 _馬氏體分級
76 內(nèi)燃機(jī)金相檢驗 _碳化物分級 77 感應(yīng)淬火有效硬化層深度 78 鋼件感應(yīng)淬火金相檢驗
79 珠光體球墨鑄鐵零件感應(yīng)淬火 80 感應(yīng)淬火檢驗 __硬化層深度 81 滲氮層原始組織的檢驗
82 滲氮層深度測定 83 滲氮層脆性檢驗 84 滲氮層疏松檢驗
85 滲氮擴(kuò)散層中氮化物檢驗 86 鐵基粉末冶金燒結(jié) __珠光體 87 鐵基粉末冶金燒結(jié) __滲碳體
88 鐵素體可鍛鑄鐵 __石墨形狀 89 鐵素體可鍛鑄鐵 __石墨分級 90 鐵素體可鍛鑄鐵 __石墨分布
91 鐵素體可鍛鑄鐵 __石墨顆數(shù) 92 鐵素體可鍛鑄鐵 __珠光體
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