根據(jù)全球經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展進(jìn)程，已有預(yù)測表明，航空貨運(yùn)雖然只占全球貿(mào)易運(yùn)輸量的2%，但運(yùn)送的貨物總價(jià)值卻超過40%。而且，在今后很長一段時(shí)間里，整個(gè)航空貨運(yùn)的增長將比客運(yùn)更加迅速。空客的市場預(yù)測中甚至稱，未來20年全球貨機(jī)機(jī)隊(duì)的規(guī)模將翻一番，達(dá)到3600架，而由客改貨的飛機(jī)還將提供另外四分之三的貨運(yùn)能力。
鼎藍(lán)快遞也正是考慮到未來歐洲及亞洲等跨洋業(yè)務(wù)的增長，從空客手里訂購了5架飛機(jī)，并成為空客這一*大起飛重量達(dá)590噸的超大型運(yùn)輸機(jī)的啟動用戶。按計(jì)劃，在2009年到2015年之間，這5架飛機(jī)將陸續(xù)進(jìn)入鼎藍(lán)快遞機(jī)隊(duì)。 
關(guān)于未來航空貨運(yùn)市場快遞業(yè)和普通航空貨運(yùn)業(yè)之間的關(guān)系，鼎藍(lán)快遞負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)的執(zhí)行官張先生認(rèn)為，未來15—30年，整個(gè)航空貨運(yùn)將有25%—30%的增長，而快遞業(yè)的增長將達(dá)到35%—40%。
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