YWC-4.0/5.015ppm船舶艙底水處理裝置 YWC-0.25/1.015ppm船舶艙底水處理裝置
國際海事組織下屬海上環境保護委員會于2003年7月18日通過了IMO.MEPC.107（49）決議案。該決議對《MARPOL 73/78 防污公約》附則I 有關15PPM艙底水分離器提出了全新的要求。為此而開發的本裝置YWC正屬于海上環境保護高端技術產品，可對船舶上的含各種燃料油、密度極高的殘余渣油以及由氧化鐵、表面活性劑等配置的乳化液混合物艙底水進行有效處理。該YWC型系列油污水處理裝置共計十個規格型號，*小的YWC-0.25（z）可以配置于1000噸以下的船舶，*大的YWC-5可以配置于30萬噸以上的大型船舶，整個系列圖紙和裝置均已通過中國船級社的型式認可試驗， 根據用戶的需要，我們可設計生產特殊要求的油水分離裝置。本裝置除適用于船用艙底油污水處理外，還可用于工礦企業的油污水處理，其排放標準完全符合我國環保部門的有關要求。
15PPM艙底水分離器*新型船用油水分離器種類，原理，操作步驟。新型船用油水分離器主要組成部分，包括控制箱，分離器（內有濾板、濾心等），管路，專用配套泵，自動排油監控系統（排油電磁閥、加熱器、壓力表、溫度表及探頭等附屬設備），等。新型船用油水分離器檢驗依據是MARPOL73/78公約和2004國內航行海船法定檢驗技術規則。新型船用油水分離器任何部分的缺陷都會影響設備分離效果，所以總的要求是整體處于良好狀態。1檢驗控制箱,新型船用油水分離器控制箱有泵浦電控箱、自動排油電控箱及排油監控系統電控箱等，有的是結合在一起，有的是分開的。檢查時，主要查看新型船用油水分離器各電控箱能否對相關的用電設備正常供電及控制，有關指示燈能否亮。若電源指示燈不亮，則可能是新型船用油水分離器總配電板或分配電板上油水分離設備電源開關未合閘，或電控箱內保險絲斷了。2檢驗分離器和管路,（1）檢查新型船用油水分離器分離器
具體衡量標準是：·如果新型船用油水分離器安裝在輕載水線以下，新型船用油水分離器的頂部要低于船舶輕載水線lm以上，或新型船用油水分離器排水管的舷外排出口高于新型船用油水分離器頂部1m以上：·如果新型船用油水分離器安裝在輕載水線以上，則排水管必須高于新型船用油水分離器頂部lm以上，并在排水管的*高點上設有透氣管和透氣閥。（3）檢查管路查看有無不經新型船用油水分離器而直接排往舷外的旁通管路。若有，必須割除。若暫時不具備割除的條件，允許臨時用盲板封死。查看管路是否銹蝕嚴重，有無漏水現3專用配套泵（1）查看確認新型船用油水分離器設有專用配套分離泵.泵的種類對新型船用油水分離器性能有顯著影響。因為新型船用油水分離器的速率取決于油滴的直徑，油滴直徑的大小關系到分離效果，因此含油污水在進入新型船用油水分離器前就應盡可能防止其中的油滴破裂。這顯然與供液泵的形式和排量密切相關。新型船用油水分離器的專用配套分離泵，一般為轉速慢、行程小、口徑大、能減小油水乳化的往復泵。（2）查看泵的排量,泵的排量，
公司主要生產產品有 消防防化服 空氣呼吸器,消防員裝備,消防隔熱服,保溫救生服,泡沫槍,消防炮,逃生器,新型,油污水分離處理裝置新型生活污水處理裝置. |
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