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物流信息化的重點是基礎信息的采集，還有信息的共享和交換兩個問題。
在新的框架里面，“十一五”期間物流信息化的重點放在基礎信息的采集以及信息的共享和交換兩個方面，現在我們整個物流信息化還存在幾個需要解決的關鍵問題。
*一，基礎信息的采集。我們的大量信息還是要依賴手工錄入，因此存在效率低、差錯率高、更新不及時等問題，影響后期的整個傳輸和應用，而這是信息化的基礎。如何解決物流信息的采集問題是起點，接下來是信息的共享和交換。
第二，在“十一五”期間我們可能采取的一個方案是將RFID用在物流裝備上，而我們的商品可能還是以條形碼為主。這樣的方案作為我們物流信息化的基礎框架，通過進行動態跟蹤識別，間接掌握商品的信息，而不是一下子將RFID技術用到每一件商品上。
第三，平臺式信息交換共享的體系。建立公共平臺已經成為共識，大家都在呼吁信息整合。但是，大家有時把公共信息平臺理解成為一個有形的機構，一個集中信息儲存管理的機構，或者是集中管理的數據庫。我覺得這樣的理解是非常狹隘和不全面的。我理解它是一個體系，有很多層次的工作要做，建立一些必要的集中管理的數據庫可能是需要的，但是更多的還是信息交換、信息共享的一種機制，一種模式。所以，平臺實際上是要創造一個信息交換、信息共享的方式和環境。
物流行業公共信息平臺的建設是現階段物流信息化的重點和核心環節。國務院物流振興規劃指出，“十二五”期間國家將重點扶持物流公共信息平臺的建設和發展。現階段，全國范圍內有普遍影響的有兩家物流行業公共信息平臺：錦程物流網側重于外貿物流和空中物流，經過多年的發展，業務遍布全國，尤其是在沿海地區和東部經濟發達地區有廣泛的影響力；中國物通網則致力于建設國內物流信息服務平臺，服務涵蓋了鐵路，空運，公路，水運，搬家，快遞等各種物流方式，40余萬名注冊會員遍布全國各地，在物流行業有廣泛的影響力。此外，央視網也新近開通了物流頻道，可以預見，今后將由更多的競爭者加入這個行業。
*后，行政監管系統的協調與開放是整個信息系統物流信息化重要的切入點。為什么呢？我們現在各個部門，特別是物流中的一些監管部門，像交通部、鐵道部、海關、商檢等部門在物流環節中都發揮了很重要的作用，我們需要這些系統能夠共享，能夠向社會開放。因為我們知道，鐵道系統已經基本上實現了車輛的 RFID跟蹤，用的很好，自己的效益也很高，但是沒有向社會開放，所以物流企業還用不上。
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