諾事達(dá)公司于2008年成功開發(fā)了下裝鶴管，底部密閉裝車系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括底部干式分離閥、接頭停靠裝置、底裝鶴管及油氣回收接頭等設(shè)備。底部裝車系統(tǒng)具有連接方便快捷、操作輕便靈活、勞動(dòng)強(qiáng)度低、脫開無殘留介質(zhì)、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，符合API標(biāo)準(zhǔn)。
● 快速自封干式分離閥（API接頭）
快速自封干式分離閥是專門為底部密閉裝車設(shè)計(jì)，該裝置是一種安全的鶴管和油罐車之間的連接部件，主要用于標(biāo)準(zhǔn)的下裝罐車的快速連接，實(shí)現(xiàn)從罐車下部裝載液體介質(zhì)。
快速自封干式分離閥（API接頭）具有快速結(jié)合與快速分離的特點(diǎn)，特別在快速結(jié)合與分離的過程中兩端都能自動(dòng)封閉，基本做到無泄漏。
快速自封干式分離閥（API接頭）的連接尺寸和質(zhì)量要求完全執(zhí)行美國(guó)石油學(xué)會(huì)API RP1004《油罐車的底部裝卸及油氣回收裝置》的標(biāo)準(zhǔn)。
● 底部裝車系統(tǒng)
底部裝車系統(tǒng)是指將一組底部裝車鶴管、一個(gè)油氣回收軟管以及發(fā)油系統(tǒng)、儀器儀表、閥門等設(shè)備集中放置于同一底座結(jié)構(gòu)上的裝置，具有結(jié)構(gòu)緊湊、操作方便、安全可靠等優(yōu)點(diǎn)，是未來汽車液體裝車的必備設(shè)施之一。
干式接頭底裝鶴管由裝卸臂、快速干斷式接頭等組成，特別適用于帶油氣回收裝置的油罐車的裝卸。
底裝鶴管所使用的干式接頭(又稱干式閥、干式分離閥、下裝接頭)，采用國(guó)際先進(jìn)技術(shù)，符合美國(guó)石油學(xué)會(huì) API RP1004 標(biāo)準(zhǔn)、歐洲 EN 13083 標(biāo)準(zhǔn)及國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。
本產(chǎn)品操作輕松、密封性能優(yōu)良、工作范圍滿足 API 的包絡(luò)范圍要求。
同一裝車站*多可安裝六套鶴管，可滿足同時(shí)充裝多種介質(zhì)的需求。每套鶴管能獨(dú)立操作而不互相干涉。
本產(chǎn)品可與定量控制系統(tǒng)及油氣回收系統(tǒng)配套，完成裝車過程的自動(dòng)監(jiān)控及達(dá)到環(huán)保的目的。
產(chǎn)品有兩種基本類型：硬管式和軟管式。可滿足客戶的不同需求。
適用場(chǎng)合：底部密閉裝卸車
適用介質(zhì)：油品、化工品
公稱通徑：DN100
材質(zhì)：主管線—碳鋼，干斷接頭—鋁合金或合金鋼，軟管—復(fù)合軟管或金屬軟管
設(shè)計(jì)溫度： -40℃ ～ 100℃
主要特點(diǎn)：
1保證灌裝臂的操作人員的安全是*重要的優(yōu)點(diǎn)，因?yàn)椴僮魅藛T可以停留在地面上，而不需要站到槽車頂上，從而避免了跌落的危險(xiǎn)。
2底部灌裝不容易造成儲(chǔ)槽內(nèi)的湍流，減少了產(chǎn)生靜電的危險(xiǎn)。
3在快速結(jié)合與快速分離的過程中，泄漏優(yōu)于美國(guó)石油學(xué)會(huì)APIRP1004標(biāo)準(zhǔn)要求。
4鶴管旋轉(zhuǎn)接頭遵循長(zhǎng)壽命零泄漏設(shè)計(jì)，主密封采用聚四氟乙烯加不銹鋼彈性圈補(bǔ)償結(jié)構(gòu)；不但密封可靠，還有磨損補(bǔ)償。接頭軸承采用復(fù)式滾道，能承受苛刻的軸向、徑向力矩負(fù)荷，承受力大、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。
5底部灌裝不僅減少了危害環(huán)境的油氣產(chǎn)生，而且更 |
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