一、系統概述
多功能智能電子站牌是用于城市公交系統信息服務的產品。它采用先進的無線通信技術、工控處理機控制技術和計算機網絡等技術，通過調度中心將公交線路上的車輛位置、車輛運行時間等信息快速、準確地顯示為正在候車的乘客提供實時的信息服務。
通過在公交車總站和沿線停靠站設立電子站牌，提供公交車運行的相關信息及社會公共信息服務，將十分有利于城市公交的合理調度，大大地方便了出行者的計劃安排，同時也是公交運營公司向乘客提供良好服務、提高城市知名度、介紹宣傳城市形象的一種有效手段，是建設現代數字化城市所必備的智能交通設施。電子站牌可選擇總站顯示牌和停靠站顯示牌。總站顯示牌是安裝在受監控的線路首、末站的現場，為乘客、司機和其他人員（如站長）提供交通信息服務的車站電子顯示牌；停靠站顯示牌設在乘客集散量較大或較重要的中途站，為出行者提供便利的交通信息服務。
二、電子站牌系統結構
1)電子站牌資料管理
電子站牌資料管理模塊負責對安裝在各車站上的電子站牌的資料進行信息發布及設備狀態的管理。管理電子站牌的相關數據，包括電子站牌設備資料，如購買日期、維修記錄、設備編號等，以及所屬的車站。
2)標準時間同步
負責完成對所有電子站牌的時間同步。所有的電子站牌資料均存放在數據庫內，定時的向所有的電子站牌通過通信鏈路發送時間更新指令，從而達到所有站牌的時間同步。
3)電子站牌監控
電子站牌控制模塊主要用于控制指定車站的電子站牌的開機、關機、信息發送以及通過模擬的電子站牌實時觀察車站上的電子站牌的運行狀況，電子站牌實時的向乘客提供相應的車輛的運行狀況和車輛離當前車站的距離以及何時到達的信息，方便乘客及時做出判斷，同時電子站牌及時向乘客市民提供天氣，新聞，公益信息等，提升城市的形象，增強公交服務的綜合競爭能力。
電子站牌監測模塊負責對電子站牌進行遠程監測。包括電子站牌的開啟、關閉、*近一班公交車的位置信息、時間信息、其他預設的信息、顯示內容等進行監控。
三、多功能智能電子站牌介紹
多功能智能電子站牌是一種基于網絡多媒體信息發布系統平臺整合智能公交系統針對廣大公交出行用戶需求而推出的一種新型應用，該系統具備并且以網絡多媒體信息發布系統平臺為核心，充分利用GPS定位系統、3G無線通信系統、遠程實時視頻和公交運營管理中心后臺系統的數據接口，將公交運營管理中心系統的實時運營數據通過網絡多媒體信息發布系統平臺實時發布到數字站亭，讓公眾通過該平臺實時了解車輛到站信息、*新交通信息、天氣和*新要聞等綜合性相關信息，并通過數字站亭提供的觸摸或按鈕等實現信息查詢和交互功能，利用信息發布系統平臺所具有的互聯網接入功能，可以建設成為一個端到端的完整互聯網應用信息發布平臺。
電子站牌的總體結構如下：
1、正面總體結構示意圖
正面效果示意圖如圖1所示:
由圖1可見，電子站牌的顯示由上中下兩個部分組成，其中上面部分為一個32寸的高亮的LCD顯示屏，中間為一塊點陣LED顯示屏，下面部分為路線圖。
2、LCD顯示屏和LED顯示屏
LCD顯示屏的效果見圖2;LED圖3 說明：
1.主控制器與后臺通訊，接受后臺發出的行車信息。
2.LCD/LED顯示屏及驅動與主控制器通信，LCD顯示屏可以播放新聞、廣告、時間等信息。LED顯示行車信息。
3.主控模塊中的GPRS/3G負責與后臺的通信。
4.電源模塊負責整個電子站牌系統的供電。
四、設計原則
1、以人為本，充分滿足使用要求。
2、系統充分考慮安裝靈活性和互換性，采用模塊化設計，便于增減以適應各種不同的安裝環境和要求。
五、設計要求
1、總體設計要求
整體設計上遵循電子產品的設計原則，在實現功能的基礎上考慮產品的成本核算，做到功能完善，性能優良，具有較強的抗干擾能力和使用的可靠穩定性。從設計上考慮到產品的易于生產和維護。具有技術上的先進性。
2、電路設計要求
電路原理設計上盡量采用成熟的技術，元器件的選型采用通用的，可持續生產的。原理圖的設計考慮產品的升級換代功能，對實現功能的硬件平臺的程序，數據存儲容量留有一定的富余，以便于日后功能的完善和升級。電路原理設計考慮產品的電磁兼容性及抗干擾能力。
PCB板的設計充分考慮產品的電磁兼容性及抗干擾能力。
3、接口設計要求
S或3G。
4、外觀、結構設計要求
外形美觀、大方、耐用、堅固。
具備防水、散熱、防雷、防暴及防盜等功能；
做到新穎美觀，簡潔明快，風格現代，提供多種顏色和材質的選擇；
能實現確保與候車亭整體設計的一致性和改善城區道路整體景觀效果。
電子顯示屏與站牌架(箱)為互相獨立的裝置，兩個裝置之間的裝配設計必須便于拆除和維護；
電子顯示屏
環境適應性要求；
可靠性要求；
互換性與可維修性要求。
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六、性能指標
1、電源
電子站牌采用市網電源供電。由候車亭內部提供；
站牌內提供3孔插座10A250V，要求帶電源開關和保險絲；
輸入電壓： 220V±10%，50±1HZ；
整體功耗：＜500瓦。
2、工作環境
對溫度、濕度、降水、太陽輻射及沙塵的適應能力必須符合行業標準CT/T3010《城市公共交通車輛自動監控系統》第7.5.3條的規定；
溫度：-10℃-70℃ 濕度：45%～75%；
降水、太陽輻射3K3級，沙塵3S3級；
要求透風和通風。環境不能完全封閉。
3、全年運營時間狀態
正常工作的概率不低于90%；
可靠壽命不少于5年；
電子顯示標準北京時間誤差≤60秒。
4、電氣功能實現
4.1、LCD顯示屏
電子站牌的LCD屏通過VGA接口與主控制器進行連接，受控可自由分割顯示界面為一個或多個視窗，并根據要求播放各類視頻、音頻、文字、圖片等信息資料。豐富候車乘客的等候時間。還可以發布實時新聞、股票、氣象、公益廣告等多媒體信息。必要時亦可發布政府的通告以及緊急公告信息。
4.2、LED顯示屏及驅動和控制
本單元由LED顯示屏及驅動和控制部分組成。其中控制部分使用微控制器，實現LED的顯示控制及與主控制器的通信，通過接收主控制器的命令來實現各種LED屏的顯示功能，并通過RS-232串口與主微控制器通訊。
4.3、主控制器模塊單元
本單元包括 控制器及外圍電路、GPRS/3G無線通信電路、I/O口電路與LED顯示屏的通訊接口電路等。
4、GPRS/3G模塊單元
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