機床X軸向精修首先拆去工作臺兩端的防塵罩及附屬設備，利用X軸電動機將工作臺移到電動機一側(cè)，露出另一端的軸承座，然后將所有的固定零件拆下。并且，將固定滾珠絲杠副螺母的所有固定零件也拆下。開動X軸進給，利用手搖脈沖發(fā)生器緩慢地將滾珠絲杠螺母退出。而后，拆下電動機和減速箱后蓋，就能把滾珠絲杠拆下。經(jīng)檢測，滾珠絲杠副為英制標準，公稱直徑55mm，螺距5/8英寸，外循環(huán)、墊片預緊結(jié)構。
在拆下的滾珠螺母滾道內(nèi)部，發(fā)現(xiàn)有大量的薄片狀鐵屑，懷疑為滾珠表面剝落所致。經(jīng)檢測發(fā)現(xiàn)滾珠的直徑差值*大為0.08mm，*大直徑為9.903mm，比理論值9.875mm大0.028mm，*小值為9.825mm。判斷為原來滾珠精度低，導致滾珠受力不均所致。把所有的零部件清洗干凈后，換上直徑不一致誤差為0.001mm的高精度滾珠，經(jīng)檢測滾珠絲杠副間隙為0.023mm：通過計算決定把原來的調(diào)整墊片加厚0.08mm，重新裝配后滾珠絲杠副間隙達到技術要求。但發(fā)現(xiàn)滾珠絲杠副摩擦力矩較大，重復定位精度為0.025mm。考慮是原滾珠絲杠副的滾道表面存在微觀研損和減速器內(nèi)齒輪副存在間隙所致。把滾珠絲杠副夾持在3米長的CA6140車床上，一邊澆20號機械油，一邊用手握住滾珠螺母，以21r/min的轉(zhuǎn)速往復跑合100次。清洗后重新裝配，摩擦力矩達到技術要求
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