作為國際中國鋼鐵協會，并沒有類似鋼鐵業應當或不應當使用此類工具的觀點，這還要看個人、單個成員單位所做的決定。這并不是國際中國鋼鐵協會可以促成或者阻止發生的事，但這作為一個市場，需要變得更加成熟山東鋼管，山東聊城鋼管，聊城無縫管，山東聊城無縫管，并且鋼鐵工業需要發展到一個適宜的水平山東鋼管，山東聊城鋼管，聊城無縫管，山東聊城無縫管，市場足夠成熟可以讓其參與進來。巴松也許一年之后可能比一年前更加接近這種適宜水平，但同樣不同企業之間也存在很大的差異。
獲悉
國際中國鋼鐵協會得出的結論是，如果同時擁有鋼材產品和煉鋼原材料的工具是重復的跌幅較大山東鋼管，山東聊城鋼管，聊城無縫管，山東聊城無縫管，但未來哪種會更加重要*近仍沒有定論。這與一些業內人士的觀點一致快速增長，這些人士也許整個供應鏈應當使用鐵礦石掉期/期貨來對沖鋼材風險。有一些汽車生產企業的例證尤其證實這一點，他們采用這種方式股東回報，通過鐵礦石掉期交易山東鋼管，山東聊城鋼管，聊城無縫管，山東聊城無縫管，來對沖鋼材合約中的原材料條款。其他人士則也許山東鋼管，山東聊城鋼管，聊城無縫管，山東聊城無縫管，成品鋼材附加值較高分配決策，遠不能從鐵礦石中抵消，例如某終端用戶采購鍍鋅產品追求更高山東鋼管，山東聊城鋼管，聊城無縫管，山東聊城無縫管，可能并不想使用鐵礦石來對沖其風險。
國際中國鋼鐵協會也許國際市場，當前衍生品市場流動性還不夠充分山東鋼管，山東聊城鋼管，聊城無縫管，山東聊城無縫管，不足以成為整個鋼鐵業可用的工具。在石油行業山東鋼管，山東聊城鋼管，聊城無縫管，山東聊城無縫管，衍生品貿易遠遠超出實體貿易。鐵礦石掉期交易僅占現貨貿易的20%-22%山東鋼管，山東聊城鋼管，聊城無縫管，山東聊城無縫管，現貨貿易在海運市場占有率僅約20%-30%。巴松表示山東鋼管，山東聊城鋼管，聊城無縫管，山東聊城無縫管，這只占整個市場約5%的份額現價下調山東鋼管，山東聊城鋼管，聊城無縫管，山東聊城無縫管，仍然是非常低。盡管如此山東鋼管，山東聊城鋼管，聊城無縫管，山東聊城無縫管，在黑色金屬衍生品市場上更加嚴重山東鋼管，山東聊城鋼管，聊城無縫管，山東聊城無縫管，鐵礦石仍是*具流動性的產品。。以上內容，元芳，你怎么看？ |
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