德國原裝邁騰 途觀 斯柯達明銳 昊銳正時鏈條漲緊器 新款防頂氣門,建議5-6W公里的車盡快更換!
經過仔細推敲,終于發現大眾TSI老款正時鏈條漲緊器導致頂氣門的原理:
根本原因是老款漲緊器設計缺陷,此可以從新老兩款漲緊器不同看出,新款限位銷增加了一個卡簧(環狀壓力彈簧),同時限位銷長度加長,同相位孔嵌合更緊密了。
而老款無卡簧,且限位銷較限位孔短(限位孔長度為8個單向齒長,而限位銷為5個單向齒),這會導致正時鏈條高速運動時限位銷在限位孔中來回運動,久之(多為50000km-60000后)造成限位齒磨損變平,限位失效,這樣,在啟動車 發動機轉速低 壓低時漲緊器無法有效給正時鏈條加壓從而導致正時鏈條跳齒滑動,氣門正時紊亂,最終導致氣門頂缸損壞無法啟動。
想必大眾也已經吃透其中奧秘,做了改進,希望車友在更換時選擇新款(K款)。。
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