一、 產品特點
我公司生產的KM15、KM18系列礦用錨索錨具，執行GB/T14370-2000標準生產，各項技術參數均符合標準要求。與預應力筋（配套鋼絞線）、樹脂藥卷、及附件配套使用實現深層錨固，大大提供支護能力。
二、產品用途
錨索是為了保持預應力鋼絞線的拉力將其傳遞到被加固巖上所用的永久性錨固裝置。和配套的鋼絞線、錨固劑及其附件主要用于煤礦巷道及其它支護工程。
三、產品型號、分類
1、產品分類：我公司生產的礦用錨索錨具有KM15-1860和KM18-1860二個規格。
2、產品型號表示方法：礦用錨索錨具KM15-1860 KM18-1860 KM：礦用錨索錨具 15（18）：適用鋼絞線直徑mm 1860：適用鋼絞線強度Mpa
四、技術參數：
1、錨環表面硬度：17-38HRC 夾片表面硬度：50-65HRC 礦用錨索錨具要求優先選用高強低松弛預應力鋼絞線作為其配套規格和強度級別要求與其匹配。 礦用錨索錨具：KM15-1860配套使用φ15.24mm 1860Mpa鋼絞線 KM18-1860配套使用φ17.80mm1860Mpa鋼絞線
2、 靜載錨固性能錨具的靜載性能，由鋼絞線錨具組裝靜載試驗測定的錨固率系數ηa和達到實測極限拉力時，該組裝件受力長度的總應變εapu來確定。
錨具的靜載性能同時滿足下列要求： ηa≥0.95 εapu≥2%
五、使用安裝說明
1、使用前做好錨具的檢查和準備工作，不得有油污、水泥漿。
2、選用規格、參數與其配套的鋼絞線、錨固劑及其它附件。
3、根據設計要求在巷道頂板或其它點采用加長鉆桿，φ28鉆頭，深鉆孔（深度根據設計要求）確保無誤后轉入下道程序。
4、安裝樹脂藥卷：將按設計要求的樹脂藥卷、型號及數量依次裝入錨桿孔內。
5、插入鋼絞線攪拌藥卷，攪拌時間按所使用錨固劑說明書操作。
6、張拉時先安裝錨環再裝夾片鎖緊即實現錨固。
六、運輸儲存注意事項
1、運輸過程中應注意避免遭受機械損傷或散失。
2、存放在干燥處，避免銹蝕、不得沾染油。
錨具在使用中的基本常識(不同類型的錨具使用有不同的領域中)：
1、錨具工程：預應力錨具是用土或石料修筑而成的線形結構物。它承受著本身的巖土自重和錨墊板重力，以及由錨墊板傳遞而來的行車荷載，是整個公路構造的重要組成部分。公路錨具主要包括錨具體、邊坡、邊溝及其它附屬設施等幾個部分。
2、錨具張拉順序應按照設計規定進行，若設計沒有規定應避免使構件截面呈過大的偏心受力狀態，不使構件邊緣產生過大的拉應力。石塊厚度不小于150mm。
3、錨墊板工程：錨墊板是用各種筑路材料或混合料分層鋪筑在公路錨具上供汽車行駛的層狀構造物。其作用是保證汽車在道路上能全天候、穩定、高速、舒適、安全和經濟地運行。尤其對曲線橋梁更應注意，張拉時不能使曲線梁內、外邊緣產生過大的拉應力，而使梁腹產生裂縫。
4、錨墊板通常由錨墊板體、路肩、路緣石及中央分隔帶等組成。其中錨墊板體在橫向又可分為行車道、人行道及路緣帶。錨墊板體按結構層次自上而下可分為面層、基層、墊層或聯結層等，
5、橋隧工程：橋隧工程是高等級公路中的重要組成部分，它包括橋梁、涵洞、通道和隧道等。張拉時必須先張拉靠近截面形心的鋼束，如果有多排鋼束，必須對稱進行。石塊厚度不小于150mm。
6、交通工程設施：交通工程設施是針對高等級公路行車速度快、通過能力大、交通事故少、服務水平高的特點而設置的，它包括安全設施、管理設施、服務設施、收費設施、供電設施等內容。應選用無裂紋、無夾層且未被燒過的具有抗凍性能的石塊。 |
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