炎炎夏日，人需要遮陽，建筑需要遮陽，汽車也需要遮陽
汽車本身對于強烈的陽光阻擋是非常有限的。盛夏，如果長時間暴曬在陽光下，會導致車內的溫度一路飆升至50℃以上。這樣，不但會減少車輛的使用壽命，而且也容易導致因車子內部溫度過高而引起車輛自燃的現象，此類報道屢見不鮮。在這樣的車內高溫下，駕駛員無法正常進入車內開車，往往先發動車輛開啟空調，這時發動機高速運轉，不僅會增加空調油耗，降低發動機使用壽命，而且增加了尾氣的排放。當車內空調運轉了十分鐘以后，車內氣溫下降，但是坐墊依舊很熱，人在里面極不舒適。整個夏季由于汽車在開車前必須降溫，所以油耗統計的數量驚人，尾氣排放對環境影響又非常之大。 目前，我們從汽車市場了解到，就汽車遮陽方式而言，選擇紫外線反光板的車主較多。因為這類產品使用比較方便，操作簡單，只要在前后擋風玻璃內側各布上一塊，部分反射陽光，能適當降低車內溫度。由于反光板是安置在車內，熱量已穿透玻璃后進入車內，加上金屬車身在強烈的陽光照射下傳導熱進入車內的熱量極高，它無法進內外的熱交換，當車外溫度的上升，車內的溫度也隨著上升，紫外線反光板沒有從根本上解決問題。
其次，很多車主也會選擇把車停放在陰涼位置，它不僅能讓愛車少受到陽光的折射，而且還能讓您進入車內也不會有太熱的感覺。許多人還喜歡把車停在樹下、樓房的陰面等等。對于車子本身來說是解決了陽光輻射的問題，但這樣的停車環境就顯得相當凌亂，同時也會影響交通暢通。
隨著生活水平的提高，現代都市步伐的加快，我國的汽車工業高速發展，城市的汽車擁有量成倍上升，但城市建設規劃沒能盡快適應這一發展的要求，對于停車場地的需求就成為了一個熱點話題。所以在建設規劃停車場地的同時還應充分考慮停車場低碳、環保、美觀等更人性化的停車環境。在國外，膜結構停車棚是近年來發展較快的一種形式，它輕巧、別致的造型在停車場及候車廳的建設中擔當了重要角色，它除了在盛夏的時候能為汽車遮陽，提高人的舒適度外，還能節約汽車空調油耗，減少尾氣排放，提高汽車發動機的壽命，營造了美觀的停車環境，符合低碳經濟的社會需要。
在車棚材料選擇方面，車棚骨架有鋁合金，也有鋼結構，篷布材質是膜結構，而膜材的*大特點是強度高、耐久性好、防火難燃、自潔性好，不受紫外線影響，使用壽命長，一般15-30年。具有高透光率，透光率為13%,對熱能反射率73%，熱吸收量很少。正是因為這種劃時代的膜材料的發明，才能使膜結構車棚成為現代化停車場的理想選擇。
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