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電動(dòng)自行車CE*一份辦理的價(jià)格 電動(dòng)自行車CE*一份辦理的價(jià)格//電動(dòng)自行車CE*一份辦理的價(jià)格

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公　司： 寧波海曙華準(zhǔn)檢測技術(shù)有限公司 100
發(fā)布時(shí)間：2025年07月16日
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    2019年3月18日，歐盟委員會(huì)2019/436號(hào)文件決定： EN 15194:2017電動(dòng)自行車正式成為機(jī)械指令（2006/42/EC）協(xié)調(diào)標(biāo)準(zhǔn)，并成為強(qiáng)制性要求。
對(duì)于出口到歐盟的電動(dòng)自行車，只有滿足如下條件才能符合EN 15194:2017。一是此標(biāo)準(zhǔn)適用于私人使用和商用的電動(dòng)自行車，對(duì)于無人看守的公共租賃電動(dòng)自行車不適用。二是針對(duì)電動(dòng)自行車*大連續(xù)額定運(yùn)轉(zhuǎn)功率是0.25kW，一旦車速達(dá)到25km/h，或騎行者停止踩踏，則電機(jī)提供的助力將逐漸減小，直至被切斷。直流*大額定電壓不大于DC48V或一體式電池充電器電壓為230V電機(jī)動(dòng)力管控系統(tǒng)、電路、充電系統(tǒng)的整車或配件。適用于鞍座高度可以調(diào)整到635 mm或更高一些的公路騎行電動(dòng)自行車。

新版EN 15194:2017無論從物理機(jī)械強(qiáng)度還是電氣安全要求，與舊版EN 15194:2009+A1:2011相比都發(fā)生了很大的變化，進(jìn)一步提高了要求。很多企業(yè)對(duì)于新標(biāo)準(zhǔn)中的一些測試項(xiàng)目很少接觸，所以對(duì)于此次標(biāo)準(zhǔn)更新會(huì)感覺無所適從。

下面主要列舉新版標(biāo)準(zhǔn)中的三個(gè)技術(shù)難點(diǎn)。
難點(diǎn)一
EN 15194:2017要求電動(dòng)自行車的設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)EN ISO 12100（機(jī)械安全設(shè)計(jì)通則風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和風(fēng)險(xiǎn)減小）原理來設(shè)計(jì)，不能有明顯的危害，要對(duì)相關(guān)部件進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。之前大家只是了解產(chǎn)品如何滿足測試的要求，很少去做系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)分析與評(píng)估。由于新版標(biāo)準(zhǔn)成為了機(jī)械指令下面的協(xié)調(diào)標(biāo)準(zhǔn)，客戶需要根據(jù)機(jī)械安全設(shè)計(jì)通則對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。

對(duì)于電動(dòng)自行車要求的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)的高低，來判斷是否需要采取措施來減小風(fēng)險(xiǎn)。如正常騎行過程中鏈條傳動(dòng)這個(gè)功能，根據(jù)圖示中的流程可以進(jìn)行性能等級(jí)評(píng)定。鏈條在傳動(dòng)過程中會(huì)產(chǎn)生機(jī)械傷害，機(jī)械傷害的傷害程度一般為輕微風(fēng)險(xiǎn)S1，出現(xiàn)危險(xiǎn)（夾衣物的情況）概率會(huì)比較低為F1，為了避免出現(xiàn)這種傷害，可以采用增加鏈罩進(jìn)行防護(hù)，故特定條件下可能性為P1。所以，根據(jù)相關(guān)通道顯示正常騎行過程中，鏈條傳動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為S1、F1、P1，故相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為PL=a，是屬于低風(fēng)險(xiǎn)。


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