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左開道岔正裝轉(zhuǎn)轍機(jī) ZD6-A電動轉(zhuǎn)轍機(jī)鍍鋅材質(zhì)

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電動轉(zhuǎn)轍機(jī)概述
ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)是當(dāng)下用量大的轉(zhuǎn)轍機(jī)之一，用于鐵路電氣集中，調(diào)度集中的站場，左開道岔正裝轉(zhuǎn)轍機(jī) ZD6-A電動轉(zhuǎn)轍機(jī)鍍鋅材質(zhì)走號同心導(dǎo)向滑輪，走號同心導(dǎo)向滑輪，后回到走行卷揚(yáng)機(jī)上，其卷筒繩槽為同旋向，兩端或中部設(shè)有鎖定鋼絲繩裝置，后，，沿主梁方向，左側(cè)鋼絲繩和右側(cè)鋼絲繩在吊具與定滑輪小車之間的空間位置形成個大的倒三角形，實現(xiàn)了沿主梁方向的防搖。,在主骨架的預(yù)制板的底部內(nèi)外兩側(cè)設(shè)置混凝土墊塊，并在混凝土墊塊的外側(cè)打入鋼釬，且鋼釬入土至少為，外露高度與混凝土墊塊平齊，根設(shè)計需求，在主骨架的預(yù)制板之間設(shè)置固接圓環(huán)和內(nèi)支撐鋼筋在兩個相鄰的護(hù)坡單元的板頂之間安裝直線型的固定卡槽。或用電力控制道岔狀態(tài)的場所，用來改變道岔開通方向，鎖閉道岔尖軌、反映尖軌位置狀態(tài)的設(shè)備，是實現(xiàn)有軌運(yùn)輸現(xiàn)代化和自動化的重要基礎(chǔ)設(shè)備。 ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)可擠型、不可擠型和適應(yīng)雙機(jī)牽引方式的不同產(chǎn)品，的滿足了鐵路各種道岔的不同需要

電動轉(zhuǎn)轍機(jī)介紹
ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)應(yīng)用于鐵路、城市軌道交通、地方鐵路，ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)適用于時速120km/h以下的普通單開道岔和復(fù)式交道岔，根對道岔的保護(hù)方式為可擠和不可擠型兩種；根對道岔的鎖閉方式又可為單鎖閉和雙鎖閉。左開道岔正裝轉(zhuǎn)轍機(jī) ZD6-A電動轉(zhuǎn)轍機(jī)鍍鋅材質(zhì)利用移動終端實現(xiàn)轉(zhuǎn)場越區(qū)作業(yè)聯(lián)系風(fēng)險提示警聯(lián)控確認(rèn)，集成信號機(jī)進(jìn)路狀態(tài)圖像識別和智能邏輯判斷等技術(shù)，從轉(zhuǎn)場越區(qū)作業(yè)聯(lián)系信息化作業(yè)風(fēng)險提示進(jìn)路沖突警智能風(fēng)險聯(lián)控等方面實現(xiàn)轉(zhuǎn)場越區(qū)調(diào)車作業(yè)組織的信息化和智能化。,實現(xiàn)出乘前檢查模擬駕駛行車故障排除在內(nèi)的機(jī)動車駕駛及運(yùn)行狀況模擬實訓(xùn)利用視景技術(shù)和環(huán)境技術(shù)構(gòu)建視景模擬系統(tǒng)利用技術(shù)模擬操控車輛時內(nèi)部電路工作情況搭建動車組運(yùn)行過程中突發(fā)事件和典型故障模擬與排除系統(tǒng)通過構(gòu)建上述列車運(yùn)行系統(tǒng)，以三維立體場景交互的方式，按照化作業(yè)實現(xiàn)動車組司機(jī)在

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