南平市應急發(fā)電車出租
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瀝青站平時點火工作很順利，可是突然有一段時間點火非常困難，甚至不能點火。剛開始我查看圖紙后認為引起點火不成功的原因可能有電控煤氣閥和電控供燃油的電磁閥開啟不正常以及光敏檢測元件工作不正常。曾一度將設備上原來裝的 2 個電控煤氣閥拆裝為 1 個，檢查燃油電磁閥、測量了光敏元件工作等都沒有發(fā)現(xiàn)明顯故障，當再查看高壓點火電極的距離時，發(fā)現(xiàn)電極間距似乎有點小。查看一些資料后得知高壓電極間合適距離為4.5mm～6mm，重新調(diào)整電極間距離后試機，一次就點火成功了。后來使用中點火也非常順利，使用至今。
（1)應急負荷大小、單臺電動機*大啟動容量以及投入順序是確定裝機容量的主要影響因素。如應急負荷較大，可采用多機組并列運行的方式供電，而當用電負荷諧波較大的時候，必須對該因素對發(fā)電機組發(fā)電能力可能帶來的影響給予充分的重視。
公司對瀝青站2005～2007年間對施工環(huán)境、發(fā)電機使用情況的調(diào)查和工中出現(xiàn) 75kW～200kW部分柴油發(fā)電機組勵磁對故障的分析研究，滿載運行時間過長、負載功裝置經(jīng)常失靈，經(jīng)檢查發(fā)電機無電壓，且有糊焦率因素低、三次以上的高次諧波嚴重、三相負載味，拆開發(fā)電機發(fā)現(xiàn)勵磁繞組均已燒毀，拆件檢嚴重不平衡、頻繁起動較大功率的異步電動機、測發(fā)現(xiàn)勵磁用可控硅及 |
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