預應力碳板的出現，令結構加固從受力滯后的被動加固，轉換為改變結構受力，主動加固的新型工藝。隨著預應力碳板適用范圍的不斷擴大，在越來越多的項目中得到肯定，市面上預應力碳板的品牌也不斷增多了起來，而由于不同廠家技術實力高低不一，往往不同的預應力碳板間存在較大差距，還需擦亮雙眼，謹慎選擇
碳板常見問題
碳纖維板可以說是預應力碳板加固系統中*重要的組成部分，碳板的質量與*終承載力的提升幅度有直接的關聯。碳纖維板屬于復合材料，由碳纖維原絲與浸漬樹脂通過拉擠工藝成型，其力學性能，主要由其中碳纖維原絲含量和原絲與樹脂的界面復配性來決定，而廠家的技術能力不同，界面復配性也不同，碳板性能也就存在差距。以悍馬碳板舉例，在保證碳纖維原絲含量的基礎上，歷經多年努力發明出一種可提高界面復配性的環氧樹脂，將碳纖維板強度提高至3200MPa。
在預應力碳板加固工程中，主動受力是通過對其進行張拉施加預應力來實現，不同的加固工程中預應力碳板的張拉噸位也不同。那么，張拉噸位的不斷提升，是否就意味著碳板品質的不斷提高？事實上并非如此，碳板的張拉噸位是通過張拉應力與碳板的橫截面計算得出的，以張拉應力控制為1200MPa為例，碳板截面1.4mm、10cm寬與3mm、10cm寬的張拉力分別為：
1.4×100×1200/10=16800kg=16.8t
3×100×1200/10=36000kg=36t
可見在張拉應力同為1200MPa的前提下，不同截面大小的碳板需要施加的張拉力大小也完全不同，而張拉應力過高導致的碳板拉斷，才是加固中容易出現的破壞形式。因此在不談張拉控制應力的情況下，一味通過張拉力大小來評價碳板的品質，顯然是不科學的，這也是預應力碳板選擇時易出現的陷阱之一。
錨具在整個預應力碳板加固系統中，起到夾持與傳遞荷載的作用，只有錨具有效的錨固作用，預應力碳板才能發揮其高強度。而在實際預應力碳板工程中，由于錨具失效，造成的碳板脫錨、滑脫已不在少數，因此為保證結構安全 |
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