海運(yùn)保險(xiǎn)作用:
貨物運(yùn)輸險(xiǎn)是針對(duì)流通中的貨物而提供的一種在途財(cái)產(chǎn)保障。其*基礎(chǔ)的、*主要的功能為經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。
1.國際貿(mào)易重要組成部分
2.保險(xiǎn)單的背書作用(信用證、在途抵押)
3.保險(xiǎn)需并入進(jìn)口貨物完稅價(jià)格
很多客戶朋友說好像從來沒有出過險(xiǎn),似乎作用不大,當(dāng)然,發(fā)生貨損確實(shí)是概率事件,但是一旦出險(xiǎn),貨物的損失就遠(yuǎn)遠(yuǎn)大過保險(xiǎn)費(fèi)用了.
共同海損事故,不僅是貨物損失,還要賠船東的損失
2018年馬士基浩南起火事件
2018年3月6日,格林威治標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間15點(diǎn)20分,馬士基航運(yùn)公司旗下集裝箱船舶“馬士基浩南”輪(Maersk Honam)在從新加坡駛往蘇伊士運(yùn)河途中,集貨艙內(nèi)發(fā)生嚴(yán)重火災(zāi),23名船員安全轉(zhuǎn)移,但仍有4名船員失蹤。
Maersk Honam船上載有7,860個(gè)集裝箱,馬士基浩南船3月9日已宣布為共同海損。
根據(jù)事后公布的海損分?jǐn)偨Y(jié)果: 需要高達(dá)擔(dān)保貨值42.5%+共同海損11.5%!!!
這就意味著如果你的貨物如果貨值是10萬美元,你需要提供支付: 擔(dān)保貨值4.25萬美元+共同海損分?jǐn)傎M(fèi)用1.15萬美元 , 總計(jì)5.4萬美元 ,繳納5.4萬美金后才會(huì)將貨物放行,如果貨主的貨物占比越大,需要提供保證金的金額會(huì)更加龐大.
再來看保險(xiǎn)情況
1.沒有投保國際海運(yùn)險(xiǎn),貨物如果有損失,不僅要支付共同海損費(fèi)用和保證金,還要承擔(dān)自己的貨損費(fèi)用;如果貨物沒有損失,則需要支付貨值對(duì)應(yīng)的保證金。
2.投保了國際海運(yùn)險(xiǎn):貨物如果有損失,可以提出索賠,不僅先賠償損失的貨值,共同海損的費(fèi)用也會(huì)有保司出證擔(dān)保;如果貨物沒有損失,則可以讓保司先出具擔(dān)保函去提貨,并且不必繳納保證金,后續(xù)等船東那邊理算完具體海損金額,再有保司代為賠償。
由此可見,國際海運(yùn)險(xiǎn)不是沒有作用的,在碰上的時(shí)候,就是大用處了。并且不管是平安險(xiǎn)還是一切險(xiǎn),共同海損的情況也都是在保證范圍內(nèi)的。在此提醒廣大朋友們,國際長(zhǎng)途運(yùn)輸為 |
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