UPS把中國(guó)13個(gè)城市的快遞服務(wù)縮短了2天
盡管手握著多個(gè)城市的快遞經(jīng)營(yíng)牌照，但是以UPS為代表的外資物流企業(yè)并沒有投身于國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)的廝殺中，而是定位于綜合物流服務(wù)提供商。
此外，在貨物運(yùn)輸?shù)倪^程中，貨主還能夠通過使用UPS自有的貨件追蹤解決方案，以隨時(shí)掌握貨物狀態(tài)，此前以上服務(wù)是不對(duì)二三線城市企業(yè)開放的。UPS中國(guó)區(qū)快件及航空運(yùn)營(yíng)副總裁鄺國(guó)龍向界面新聞?dòng)浾弑硎荆壳昂芏嘀行∑髽I(yè)都分布在上述城市中，這些企業(yè)對(duì)進(jìn)出口物流有著極大的需求，且隨著企業(yè)的轉(zhuǎn)型，這些企業(yè)更傾向于采取以客戶為中心的商業(yè)模式，并意圖在國(guó)外打造自己的品牌。因此，他們需要更為可靠的物流支持。
為此，針對(duì)不同客戶群，UPS將提供不同的物流解決方案。例如，在零售行業(yè)，中國(guó)很多中小型企業(yè)為國(guó)外品牌做代工。隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，國(guó)外品牌對(duì)貨物更新?lián)Q代的時(shí)效要求非常高，UPS會(huì)根據(jù)這些國(guó)外品牌對(duì)貨物的時(shí)效需求，提供相關(guān)的供應(yīng)鏈時(shí)效性配送，如什么時(shí)候需要采用節(jié)省成本的海運(yùn)，什么時(shí)候則需要迅速的空運(yùn)，幫助提高國(guó)內(nèi)中小型生產(chǎn)商與外國(guó)品牌之間整個(gè)物流運(yùn)轉(zhuǎn)的效率。
“中國(guó)市場(chǎng)是UPS五個(gè)重大投資市場(chǎng)之一。”UPS中國(guó)區(qū)總裁黎松江說。未來，該升級(jí)計(jì)劃還將在在其他8個(gè)中國(guó)城市展開，到今年底，達(dá)到21個(gè)城市。
目前，UPS在中國(guó)擁有兩個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心，一個(gè)是位于上海的國(guó)際轉(zhuǎn)運(yùn)中心，另一個(gè)是位于深圳的亞太轉(zhuǎn)運(yùn)中心。在每周連接中國(guó)和美國(guó)、歐洲以及其他國(guó)際和地區(qū)的航班達(dá)166個(gè)班次。 |
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