現我國修筑的高等級公路的基層大多為半剛性基層，它們一般是用無機結合料（如水泥、石灰等）作為穩定材料，除這種基層之外，有時也采用瀝青穩定基層。——新鄉瀝青施工穩定基層
將土粉碎，用瀝青（液體石油瀝青、煤瀝青、乳化瀝青、瀝青膏膠等）為結合料，將其與土拌和均有，攤鋪整平，碾壓密實成形的基層稱為瀝青穩定土基層。理論上說，各種土都可用液體瀝青來穩定以形成一定強度的基層。瀝青土的強度和水穩性在瀝青和水位*佳含量時達*大，瀝青和水的*佳含量總和略高于素土壓實時的*佳含水量。*佳含量的瀝青包括吸附瀝青和自由瀝青兩部分，吸附瀝青是受土的分子力作用下的瀝青，其量僅約０．５％－０１％，自由瀝青填充土的孔隙，約為７％－８％。吸附瀝青的形成是土對瀝青中所含表面活性物質復雜多樣的選擇性的物理吸附的結果，使瀝青具有憎水性；同時當土中含有某些重金屬的鹽類時，由于與瀝青酸等一些瀝青中的活性物質的相互作用，產生了化學吸附過程，這使得瀝青膜具有不可逆性，因此具有很高的水穩性。在土或瀝青中摻加活性物質，都可以提高瀝青土地水穩性，各國比較成功的經驗是在土中摻入微量的石灰，或采用陽離子乳液處治低塑性土，用陰離子乳液處治粘性土。自由瀝青在壓實時起潤滑和填充作用，使瀝青土具有較小的毛細吸水作用，保護吸附瀝青膜免受水的浸蝕，這對可逆的吸附瀝青膜的水穩性特別重要。——新鄉瀝青施工穩定基層 |
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