3.1、軌道衡
使用現有的軌道衡秤體、傳感器、儀表，現有的設備不需要做任何改動，同時適用靜態軌道衡和動態軌道衡。
3.2、人工智能車皮標記信息自動識別系統
在軌道衡兩側安裝兩套列車標記信息智能識別攝像機，用于車廂信息的實時采集、上傳。對采集到的車廂信息應用人工智能和計算機深度學習技術實現圖像實時采集、識別、展現，稱重時自動獲取車皮車型、車號、皮重、載重、容積、換長等信息。完全省略了人工抄錄車皮車型、車號、皮重、載重、容積、換長等信息，大大減少了司磅員工作強度，降低了錯秒漏抄數據情況的發生，信息正確識別率高于95.0%。車型、車號兩項數據可與地面車號電子標簽裝置讀取到的信息進行對比，當車型、車號圖像信息嚴重污損無法識別時可使用電子標簽信息，以獲取*準確可靠的信息。
3.3、車號電子標簽識別系統
國鐵集團的車皮都安裝有電子標簽，電子標簽內含車型、車號信息。每臺軌道衡安裝一臺車輛電子標簽閱讀器，計量時自動讀取車皮電子標簽數據，車號電子標簽識別系統與圖像識別系統配合使用，圖像識別為主，車號電子標簽識別系統為輔，解決了車輛大修后車皮噴涂的標識信息與車輛電子標簽內信息不符等問題。
3.4、自動拍照
軌道衡兩端安裝兩臺拍照攝像機，每輛車皮稱重時高清拍照上傳并與過磅記錄綁定，便于事后查看和分析處理。
3.5、紅外檢測
軌道衡兩端安裝兩套紅外檢測傳感器，待計量的車皮必須完全在軌道衡上才能計量，其它車皮不能在軌道衡上，防止車皮軋磅或多輛車皮同時計量。
3.6、紅外檢測
軌道衡兩端安裝兩套計軸傳感器，計軸傳感器與紅外檢測傳感器配合使用，只有軸數為4才能計量，即使倒車、牽過、溜車等情況系統也能自動判斷處理。
3.7、無人值守自動稱重
自動提取軌道衡的重量數據并保存，實現軌道衡計量的無人值守操作。
3.8、磅單打印
可按多種條件和條件組合對磅單進行打印。 |
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