南京江寧區目賞交通工程施工隊是專業從事南京道路劃線常溫型（冷噴）道路交通標線施工、南京熱熔型道路標線劃線施工、南京停車場劃線、南京廠區道路劃線、南京消防通道劃線、南京交通標志標牌、南京停車場劃線、南京停車場設施及各種交通安全設施的交通設施工程公司。ATTEN：吳先生 Mobile：189 -5174 -4567
首先是買方市場，其主體是政府或者機構，政府或者機構既是道路的管理者、又是建設者（當道路的投資和收益為民間資本時，成就了機構）。這一點不象其它行業，許多行業通常是商品的使用者即擔當買方角色，在使用的過程中理性決定商品的購買行為。大家都知道，道路的使用者是車輛和行人，消除道路交通安全隱患的受益者是車輛和行人，反之受害者亦然。但是特殊的機制決定了道路的使用者沒有選擇道路交通安全設施的權利，這個權利交給了政府或者機構。另類的買方市場因素，導致道路交通安全設施幾乎不可能得到使用者在使用過程中判斷出的*理性的科學選擇，要依賴專家、官員去抉擇。另外，政府或者機構性質的買方市場，存在了巨大的投機性利潤空間。
其次是賣方市場，其主體是小微企業。為什么說主體是小微企業呢？是因為道路交通安全設施行業超過300億/年的市場容量被成千上萬個小工廠瓜分，這些小工廠絕大多數處于300萬-3000萬的年銷售規模水平，偶爾有達到5000萬、1億元的年銷售規模也是極難保持或無法持續增長的。小而散的賣方市場，從事著低端的制造業，把所處地方市場當成碗里僅有的飯，實在是把持的緊緊的不能放松。那些稍大點的小企業，也會考慮創新，可是當新技術新產品缺乏專業型高效率銷售渠道時，再遇到把持的緊緊的保守派“地頭蛇”時，投入的資金和擴張的夢想隨即消耗于無形的推廣難題。缺乏專業銷售渠道，能多掙點、當下就多掙點的賣方市場，存在了巨大的消耗性浪費空間。
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