引擎蓋下穿線TPV軟管
汽車引擎蓋下穿線軟管也稱為空氣管、空濾器軟管、橡膠管、塑料管等
還有一種是連接汽車引擎蓋空氣濾清器箱和節氣門的重要零件。
汽車引擎蓋下穿線軟管的作用是:輸送空氣到汽車發動機的內部,早期
大部分日系車和美系車上的下穿線軟管的材質都是用橡膠或硅膠制成的
而在一些其他德系或韓系車上的下穿線軟管的材質則開始嘗試使用熱塑性彈性體TPV擠出加工
熱塑性彈性體TPV制成的引擎蓋下穿線軟管
具有以下特點:
耐磨損良好
耐老化良好
耐腐蝕良好
耐高溫良好
彈性好良好
TPV*初在1972年由Gessler提出。Fisher早期在過氧化物交聯下，生產出聚丙烯（PP）/三元乙丙橡膠（EPDM）“Uniroyal tpr”熱塑性橡膠并其商業化。隨后幾年，在20世紀80年代，Coran和Patel等人就多種不同體系TPV的制備開展了大量的工作，取得了較為理想的成果。1981年美國Monsanto公司基于他們關于動態硫化制備高交聯程度（EPDM/PP）TPV的研究成果，完成了EPDM/PP TPV的工業化生產，并命名“santoprene”。
 本文的TPV是指由PP/EPDM組成的TPV，目前已經行業里較為成熟的商業化產品比如santoprene、dowprene(道普潤高分子） 、Sarlink、uniprene、milastomer等，一般來講熱塑性彈性體TPV的通用規格相對固定，但也有一些高流動、低壓變、耐紫外線、耐磨、低摩擦、射粘包膠等特殊規格，價格一般比通用規格高，比如玻璃導槽的TPV耐磨涂層料、無填充級TPV料、耐紫外線增強級TPV料、耐水泡TPV料、霧面TPV料等。 |
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熱塑性彈性體
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