中部槽由擋板槽幫、鏟板槽幫、中板、接口板、封底板、軌座及聯接板等組成。槽幫采用合金鋼鑄造而成，因此能保證合格的質量和高過煤量的要求。中部槽是輸送機的主要部件，它既是刮板鏈運行的軌道，又是采煤機運行的軌道，還是煤載的運行通道。槽間采用鍛造大環或啞鈴銷聯接。
鑄造中部槽，一般適用于綜采刮板輸送機，配套主機廠家主要有西北煤機（寧夏天地奔牛）、張家口煤機、山東礦機、山西煤機廠等廠家。客戶提供主機廠中部槽圖號或者提供圖紙，可以進行加工定制。
公司生產主要采用V法鑄造工藝，其特點主要如下：
1.鑄件成型性好，有利于形成輪廓清晰、表面光潔度高的產品；
2.鑄件組織致密，機械性能好；
3.鑄件的尺寸精密度高，鑄件加工余量小；
4.砂型的內外壓力差，是砂型各部分硬度均勻且高（85以上）；
5.砂箱起模容易，拔模斜度小（0~-1°）；
6.在金屬液的熱作用下，型腔不易變形；
7.澆注時，由于砂箱保持真空狀態，有利于金屬液充填型腔。
公司生產的刮板機鑄造槽幫及鑄造中部槽主要有：630、730、764、800、830、900、1000、1200等。
630過渡槽 西北奔牛過渡槽 寧夏天地奔牛630過渡槽廠家 
630過渡槽，適用于煤礦井下用SGZ630系列刮板輸送機。
過渡槽按主機廠可以分為：張家口煤機過渡槽、山東礦機過渡槽、山西煤機廠過渡槽、西北奔牛過渡槽、鄭煤機過渡槽等。
按使用位置可以分為：機頭過渡槽、機尾過渡槽。
按使用機型可以分為：630、730、764、800、830、900、1000、1200、1250、1400等過渡槽。
過渡槽長 3000mm，一端靠兩個定位銷及四個片啞鈴與機頭架相連， 另一端通過啞鈴銷
與抬高變線槽相連。 主要作用是連接機頭架和抬高變線槽， 調節機頭架和抬高槽的高度差。 |
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