由于高壓油流不斷地噴射沖刷，針閥噴孔會逐漸磨大，導致噴油壓力下降，噴射距離縮短，柴油霧化，缸內積碳隨之增加。SET
解決辦法：單孔軸針式噴油器孔徑一般大于1mm，可在孔端放一顆直徑為4～5 mm的鋼球，用錘輕輕敲擊，使噴孔局部發生塑性變形而縮小孔徑。多孔直噴式噴油器由于孔數多，孔徑小，只能用高速鋼磨制的沖樣在孔端輕輕敲擊，若經調試仍不合格，則應更換針閥偶件。
433171440 DLLA146P581
0433171204 - F019121067 DLLA155P270
5628929 BDLLA150S312
9432610391 NP-DN0SDN229
9432610776 NP-DLLA154SM119
433175488 DSLA138P1750
433171809 DLLA152P1286
9432611563 NP-DLLA158SM268
34861
9432612914 NP-DL160T2910NP47E
433171519 DLLA146P708
433271322 DLLA28S656
OLL160S3210 OLL160P9277
37068
1382918 Stanedyne
31542
38416 injector assy
33406 injector assy
26993 injector assy
27333 injector assy
29279 pencil injector
29611
31069
32262
34447 620DSRG
35926 SDLLA152M35926
36431 SDSLA150P990
38124 SDRN157M38124
38515
38932
針閥咬死
柴油中的水分或酸性物質會使針閥銹蝕而被卡住，針閥密封錐面受損后，缸內可燃氣體也會竄入配合面中形成積碳，使針閥咬死，噴油器便失去噴油作用，致使該缸停止工作。
解決辦法：可將針閥偶件置于廢機油中加熱至沸騰冒煙為止，然后取出，用墊著軟布的手鉗夾住針閥尾部慢慢活動，將其抽出沾上清潔機油，讓針閥在閥體內研磨，直到把針閥偶件倒置時針閥能從閥體內自行緩緩退出為止。 |
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