橋梁c型伸縮縫 120z型伸縮縫 80l型伸縮縫 *大的伸縮縫廠家，一）分類
伸縮縫大致分為橡膠板縫，梳齒板縫，模數(shù)式伸縮縫幾大類。
（二）技術(shù)要求
1、橡膠采用氯丁橡膠（即CR，適用于溫度在-25℃～＋60℃地區(qū)）或采用天然橡膠（即NR，適用于溫度在-40℃～＋60℃地區(qū)）。
2、伸縮裝置中使用的鋼板，質(zhì)量要求符合GB912，GB374的規(guī)定；使用的異型鋼材（即16MN或Q345）符合JT/T1591的規(guī)定。
（三）用戶應(yīng)提供
1、橋梁的橫斷面圖（包括橫坡、人行道、安全欄桿的位置及尺寸）。
2、伸縮裝置的施工時(shí)間，及安裝時(shí)溫度變化情況。
3、用戶有特殊要求應(yīng)注明。
（四）HLT-GQF-C型、HLT-GQF-Z型、HLT-GQF-F型、HLT-GQF-M型伸縮裝置采用兩根邊梁（C型、Z型、F型、M型熱軋鋼材）和橡膠聯(lián)接帶組成，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，適用于伸縮量在20-80㎜的橋。
HLT-XF斜向支承式橋梁伸縮裝置的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
XF斜向支承橋梁伸縮裝置支承橫梁采用斜向布置方式，每個(gè)位移控制箱只設(shè)一根支承橫梁，壓緊支座和承壓支座采用盆式橡膠支座的結(jié)構(gòu)，將橡膠置于盆式鋼環(huán)內(nèi)，橡膠不與空氣接觸，不僅大大提高了橡膠的抗老化性能，而且由于橡膠處于三維受力狀態(tài)，其體積幾乎不能改變，所以支座的預(yù)壓力不會(huì)消失。另外，位移控制箱內(nèi)的支座軸端面設(shè)計(jì)成球面，當(dāng)伸縮裝置使用于坡橋時(shí)，可以靠球面軸的擺動(dòng)適應(yīng)伸縮裝置兩側(cè)的高度變化，從而使伸縮裝置適應(yīng)坡橋的能力大大提高（一般大于±5）。
（五）伸縮裝置的斜向布置
為適應(yīng)河流方向與行車路線不垂直的橋梁需要，可將錨固筋和位移控制箱斜向布置，即將伸縮量為0-80㎜的各種伸縮裝置及MZL160-1200㎜模數(shù)式伸縮裝置的錨固鋼筋及位移控制箱水平傾斜的焊在異型邊梁上，其錨固鋼筋與邊梁的交角隨梁的傾斜方向與傾斜程度而改變。（如圖）
圖中：h、b分別為預(yù)留槽深度與寬度，αο錨固筋與邊梁之間的角度，用戶可根據(jù)橋梁實(shí)際預(yù)留槽尺寸選擇HLT-GQF-C、Z、F、M、O中所列任一種，如用戶有特殊要求，可向我公司提供具體圖紙，我公司將為您另行設(shè)計(jì)。
二、人行道、防撞墻及伸縮裝置端部防水處理
為適應(yīng)人行道與行車道的過度，本公司在制造伸縮裝置時(shí)，可根據(jù)用戶提供的圖紙制作與路面相適應(yīng)的伸縮裝置。如下圖所示：
為防止橡膠密封帶內(nèi)的積水流向墩臺(tái)，可將伸縮裝置兩端設(shè)置翹頭，伸縮裝置的翹頭可根據(jù)不同的路面設(shè)計(jì)不同的樣式（翹起長(zhǎng)度及角度），翹頭一般置于防撞墻內(nèi)部。
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