鐵路軌排側支撐，地鐵軌排支撐架固定作用。
濟寧市鐵翔機械設備有限公司定位軌道交通車輛制造加工企業， 業務包括鋼軌支撐架，地鐵軌排支撐架，的研發與生產。
參數：
型號：TX-1400MM，螺母800MM 絲桿300*2
材質：450#鑄鋼
重量：約18kg
用途：軌面高程、軌距、軌向等調整
一、軌排框架的生產及組裝d
1.采用各類型鋼，按設計好的結構尺寸進行下料，焊接；
2.為了保證工作軌軌距的精確定位，必須對框架上的軌底坡定位面進行切削加工， 并加工壓板連接孔；
3.按設計圖要求對單個軌排框架進行縱向定位，以軌底坡定位面為定位基準，安裝工作軌(6.25 米，1/2 標準軌長度)，并上緊內外側壓板；
4.完成軌排框架的組裝。
二、框架式軌排的組裝
1.采用龍門吊將雙塊式軌枕吊裝至軌排組裝平臺；
2.利用軌排組裝平臺完成雙塊式軌枕的布枕工作；
3.再將軌排框架定位于 10 個已經布設完成的軌枕上，緊固扣件，形成框架式軌排
三、軌排框架法施工流程
1.場地劃線：按軌排間距 6500mm 長、2800mm 寬，在水硬性混凝土墊層上劃出長方形，在每個長方形內，對應軌排 6 個垂向螺桿位置處標出墊板位置。
2.將組裝好的框架式軌排運至現場碼垛，軌排碼垛要求重疊 5 層
3.用龍門吊將框架式軌排吊裝至劃線場地接近地面后，安裝垂向裝調節螺桿，
4.框架上組裝有有 6 個垂向調整螺桿，軌排框架的結構強度滿足剛體的基本要求， 可以視為“軌道板”對待，故采用板式調整方式。在道床模板的外側、框架式軌排的四角安裝四個地錨和橫向雙頭調整螺桿；在鋼軌劃線位置處準確放置三付帶有球棱鏡的測量標架
5.全站儀架設在間隔一個框架式軌排的中線附近，利用 6-8 個 CPIII 點，采用自由邊角交會設站，先自動觀測軌排框架上的的兩端測量標架上的四個棱鏡，獲得四角的雙向調整量（上下、左右），實施調整；然后自動觀測中間測量標架上的兩個棱鏡， 獲得中間兩側的垂向調整量，實施調整。調整過程中，需要逐步趨近的方式進行， 調整過程可能反復 2 到 3 次。
6.調整完成后，*終可保證軌排軌頂高程偏差在 0-1mm 內，軌排中線橫向偏差在±1mm 內。
四， 澆注整體道床
1、采用兩付錨固橫梁將調整到位的框架式軌排（上下、左右都受到強有力的約束） 錨固在兩側的地錨上
2， 澆注整體道床，達到預定強度后卸除錨固橫梁；松開扣件，用龍門吊將軌排框架吊起，運至下一個施工現場，進入下一輪框架式軌排施工循環。
五，鋪設長鋼軌；用軌道幾何狀態測量儀精調長鋼軌。 |
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