塔式起重機回轉支承/轉盤軸承，塔式起重機在早期使用的過程中，回轉時常產生較大的金屬撞擊響聲。使用塔式起重機的用戶普遍認為，回轉時出現的該響聲來自于配套的回轉支承心部的故障，擔心塔式起重機會出現事故。主機制造企業產品售后服務員工對此問題出現提出的解決基本方法是，更換回轉支承。但工程量大、更換工作費用遠高于回轉支承采購費用，同時嚴重影響施工周期。為此，在利用數控機床大幅度提高回轉支承制造質量的同時；通過數年的售后服務經驗的積累以及與部分主機制造廠***學習與探討。認為下述原因是造成早期投入使用回轉時的響聲根源。
1.回轉支承在運轉過程中的產生響聲的來源：國內外當今優先采用回轉支承的結構型式為雙園弧滾道、滾動體為球式。滾動體之間用尼龍材料經特殊處理3~7mm厚隔離塊進行隔離，并全部裝滿環狀滾道；滾動體在套圈中的滾道里作純滾動運動（參考圖1~2）。套圈普遍采用加工工藝是：滾道成型精加工＞滾道表面熱處理＞磨削。根據其采用的滾道結構型式和加工工藝，不可能產生金屬撞擊響聲。即使由于材料和產品質量控制出現了問題，使滾道壓潰，只會出現運轉間隙過大，從外部就能明顯地判斷。“滾道壓潰”這一失效形式不會產生響聲。滾動體磨損或損傷從統計和失效形式研究中還未發現。由于隔離塊所選用材料、質量及熱處理的工藝的差異，會出現隔離塊變形、壓碎及裝配時未調整好合理積累間隙使隔離塊翻轉，引起滾動體在滾道中正常滾動受阻。失效的隔離塊在運轉過程中在滾動體的作用下，同滾道產生磨擦，產生“呲—呲”的輕微的聲音。
單排球式回轉支承按圖3的型式裝入鋼球并固定，若堵塞與堵塞孔在制造過程中間隙未控制好，同時未修緣及錐銷未緊固，會產生鋼球過此處時“噠、噠”的連續有規律地響聲。
2. 主機裝配回轉支承若不當易產生較大地響聲。裝配回轉支承的上下連接盤采用板材焊接，若沒有合理地時效，加工后的安裝平面不平度超過回轉支承出廠***小軸向間隙，在用高強度螺栓連接時使得回轉支承變形，某一點為“負間隙”。若安裝平面有毛刺鐵削等也出現這樣情況。由于回轉支承齒輪節園尺寸大，存在園度誤差，在安裝時未調整至合理的側隙，固大小齒輪嚙合回轉時，可能會在某位置無側隙或“負側隙”。“負值”的產生就會需要較大的驅動力以便越過這些點。從而使得塔機的結構件受鈕、連接處錯位，出現較大的金屬撞擊響聲。
3.幾點建議：金屬撞擊響聲是會在早期磨合后消失的。主機及回轉支承制造企業應按行業標準***對回轉支承及安裝平臺的軸向跳動和不平度的檢查和控制。強化清潔工作。保證大小齒輪一周嚙合的***小側隙。 |
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