曲軸轉動阻力過大，啟動轉速難以達到要求，柴油機將發生啟動困難。具體原因有:(1)減壓手柄調整不當，自由行程過大，打開減壓手柄后進氣門開啟甚微，曲軸轉動阻力大，這時應重新調整減壓器。(2)氣溫低或機油牌號不對，機油黏度過大而使啟動阻力增大，可對機油加溫或更換合適的機油。(3)維修時各配合部位的間隙過小，使摩擦阻力變大，極易造成咬死的故障，因此新修的柴油機應各部位的配合間隙合格，裝配后應轉動靈活。(4)主軸瓦、連桿瓦以及各軸與襯套之間，因潤滑或機油清潔度差而引起的拉傷拉毛，使滑動部位的阻力變大，這時應查出故障部位并修復。(5)裝配不當或零件尺寸不合格，造成起動軸齒輪無軸向間隙，油泵扳手座頂死凸輪軸端面。這時可通過車削起動齒輪端面，增加油泵扳手座紙墊等方法解決。(6)裝連桿蓋時，因記號未對準，連桿螺釘裝緊后，柴油機盤重或轉不動，應重新對好記號裝配。AOU AOU
氣門傳動組的主要功用是按照凸輪的外廓形狀傳遞動力，使氣門按時開啟和關閉。氣門傳動組由凸輪軸、挺柱、搖臂、搖臂軸、搖臂座及氣門間隙調整螺釘組成。氣門傳動組零件都是運動件，因而即便在正常運行中各零件也要產生磨損。主要有凸輪軸支撐軸頸、凸輪、襯套的磨損，凸輪隨動臂的滾輪、襯套、滾輪銷的磨損，搖臂襯套丁字壓板磨損等，凸輪軸及推桿彎曲、扭曲變形等。現介紹氣門傳動組零件功用與檢修技術要點，供維修人員參考。
1 主要零件特點與功用
(1)凸輪軸。凸輪軸上配置有各缸的進、排氣凸輪，其功用是控制氣門的運動并使其按照一定的次序和時間開關。凸輪軸一般都采用軸向定位措施。在凸輪軸齒輪與凸輪軸軸肩之間裝有止推板，控制凸輪軸的軸向間隙。
噴油器 4W7019
油泵總成 2644C313
噴油器 0 445 116 009
噴油器 0 445 124 042 22263968
齒輪泵 0 440 020 060
齒輪泵 0 440 020 133
噴油器 0 445 110 585
修理包 8-98119228-3 095000-8370
油嘴 DLLA166P1217
油嘴 DLLA151P940
傳感器 0118-3693
油泵總成 1156033960 1-15603396-0 1016050100 9400612260
油泵總成 2641A306 291-5919
手搖泵 092100-0920
油泵總成 0 460 426 259
油泵總成 729631-51310
油泵總成 115603-3345
油泵總成 115603-3783
工具 CR Pump Assembly And Disassembly tools
工具 Multi-functional adaptors
工具 Bosch, Denso piezo injector control valve press-fit tools
手搖泵 105210-1720
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