液壓系統(tǒng)工作原理
站機采用網轉和給進分別供油的雙泰開式液壓系統(tǒng)見圖，其工作原理如電動機(用動施，準系經自封式吸油濾油器吸入低壓浦、輸出的高服油進入經以臺多路換向司泵自封式經吸油游油器、吸入低壓浦。輸出的高所油游人期聚油路板(圖中未標出)、再進入多路換向閥的中聯、多路換向閥由三批成，老邊一聯控制液壓烏達的正轉、反轉和停止;中國一聯控制副操縱臺六州和行走網壓力油供給成斷開:右邊一聯控制給進油飾的前進、后退和停止。兩都處于中位時，主、副油泵均卸荷，液壓馬達和給進油處于浮動獲。左側控制液壓馬達的閥處中位時，操作右側的閥可使主、周泵油液合流，實商使起下鉆具。主泵回油經回油濾油器和冷卻器回到油箱，壓力表指示壓力，其大小反映出回油濾油器的臟污程度。副泵回油可進入主泵回油路，也可經油路板上的泄油路直接回到油箱。
放壓馬達回轉時，回轉油路的一部分高壓油經主油路板中的單向閥組進入件型，使卡盤自動夾緊。此外，當夾持器聯動功能轉換閥)置于聯動位置時加中的下位)，驅動液壓馬達的壓力油還可再分一部分進入夾持器使之松開。利 M村液所馬達、液壓卡盤與夾持器三者之間的這種聯動功能(夾轉聯動)，可方便地進行掃孔作業(yè)。
液所卡盤的松開由主油路中的一組串聯的液控單向閥和節(jié)流閥來控制。液壓隨工作時回油單向閥關閉，避免壓力油泄漏。當需要液壓卡盤松開時，由來自給進載我四路的壓力控制油打開回油單向閥，使液壓卡盤泄油松開。調整節(jié)流閥可控制專盤的回油(松開)速度，使液壓卡盤與夾持器的開合動作協調(在起下鉆具想其中之一剛剛卡緊另一個就立即松開，鉆具既不會被卡瓦劃傷也不會竄回轉液壓馬達與液壓卡盤、夾持器處于聯動狀態(tài)，夾持器的回油也經過這組回油箱。
用副泵供油給進有兩種方式，即溢流給進和減壓給進，可根據鉆進工況通過副新能轉視閥)控制。溢流給進適用于鉆進所需的回轉轉矩較大而給進力較小(如復進)的工況，這時應將副泵功能轉換閥置于右位，副泵的壓力油全部進入給進務通過調節(jié)調壓閥(來控制給進壓力的大小，其值由給進壓力表指示。 |
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