鐵路擋砟塊放樣是無砟軌道施工中基礎的工作，放樣的可靠性和放樣效率應從兩個方面著手。協同操作。先要有精確的線坐標計算。只需準確計算坐標，就能保證線路中線平順，不返工。所以，在施工放樣前應準確計算線路的中線坐標。一秒內推薦使用高精度測量儀器。在大別山隧道施工中，采用全站儀進行測量，精度為1秒。采用磁力傳動，可自動旋轉，速度快，不僅可以提高建站速度，而且可以保證測量精度。為有效控制線路中線，我們將單板上每6.23米的單板縫合設在單板縫上，為有效控制線材的中線，中心點處每6.25米設一縫。放樣時在20號鋼筋上加點鋼筋，鋼筋應牢固，注意防護，以免后期施工中碰撞、損壞。收線后，先用墨斗彈線保護線路的中心線，方便日后調粗。再次計算長治擋砟塊綁扎前中心點的實際標高到超平面，再用涂料標高計算出隧道兩側擋墻。在接合部的涂漆點可以作為軌頂標高線使用。鐵路擋砟塊是安裝軌排的準備工作，是控制軌頂高度的基礎。
螺旋調整器，導向裝置。裝好鐵路調整器后，調軌直線每隔3個軌枕安裝一根，曲線段每隔2個枕木一根，然后在螺桿下面墊上5mm厚鋼板，方便軌排調整。安裝調試程序描述：鋼軌調整器安裝前應檢查調節裝置，清除絲桿及底板上的水泥污垢，確保調整器各部件齊全，一切工作狀態良好。去除旋轉變形，合格后使用。
鋼軌調整器安裝位置要正確，鉸接擋塊的螺桿和鉸接擋塊必須始終在軌道外，通過豎向螺桿可調節軌道排高，底板與軌底板密貼，方向垂直鋼軌軸線，不能歪斜，各部螺栓必須緊固。鐵路擋砟塊在枕木中心線位置安裝螺旋式調整器，可水平調節螺栓調節軌排方向。 |
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