當(dāng)橋梁結(jié)構(gòu)整體具有足夠的抗船撞能力，這時(shí)橋梁防撞設(shè)施可以是局部的，此時(shí)可以設(shè)計(jì)一個(gè)橋梁防撞體系以防止橋梁局部破壞，此種情況下，橋梁防撞設(shè)計(jì)可以按兩個(gè)思路設(shè)計(jì)：
一是只保護(hù)橋，防護(hù)體系的抗力大于艙的壓碎力，船首將被壓碎而沖擊能將基本上為艙所吸收，如我國廣東省洛買橋的圍堰橋梁防撞設(shè)施；
另一種設(shè)計(jì)思路是在保護(hù)橋的同時(shí)，盡可能地減小船舶的破壞，如在我國黃石長江大橋所使用的漂浮式橋梁防撞裝置。
防護(hù)裝置的材料可以是橡膠產(chǎn)品，可以是鋼構(gòu)件，也可以是復(fù)合材料。
衡水勝特科技有限公司正在為靈江二橋安裝固定式復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施
沖擊能量通過橡膠、鋼構(gòu)件或復(fù)合材料的壓縮、彎曲、剪切變形或者三種變形的結(jié)合被吸收掉。
橋梁防撞的目的是防止橋梁因船舶撞擊力超過橋墩的設(shè)計(jì)承受能力，保護(hù)橋梁結(jié)構(gòu)安全。
工程上通過采用不同形式的橋梁防撞設(shè)施，阻止船舶撞擊力傳到橋墩（或橋梁），或者通過緩沖消能防撞設(shè)施，延長船舶的撞擊時(shí)間，減小船舶撞擊力，從而*終保護(hù)橋梁安全。
橋梁防撞設(shè)施的設(shè)計(jì)需要根據(jù)橋墩的自身抗撞能力、橋墩的位置、橋墩的外形、水流的速度、水位變化情況、通航船舶的類型、碰撞速度等因素進(jìn)行。
固定式復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施施工完成后的整體效果圖
橋梁防撞設(shè)施一般應(yīng)滿足如下要求：
1、對船舶碰撞的撞擊能量進(jìn)行消能緩沖，使船舶不直接撞擊橋墩，或使船舶碰撞力控制在安全范圍內(nèi)，通過設(shè)施的消能，盡量減少船舶和橋墩的損傷；
2、防撞設(shè)施不能影響航道的通航，占用航道范圍盡量少；
3、通過合理的結(jié)構(gòu)形式、各種緩沖材料的布置，盡量減小通航船舶的損傷；
4、防撞設(shè)施制造、安裝、維護(hù)和修理經(jīng)濟(jì)性較好；
5、防撞設(shè)施具有很好的可靠性和安全性。 |
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