出口貨物到國外,尤其是電子產品,小家電等,返修率較高,傳統的退運到工廠維修的方式需要面臨海關,商檢,國稅等多道繁瑣手續,如此頭疼的出口退運問題,難道就沒有捷徑處理嗎。
貨物進保稅區維修需要報關資料
報關資料:貨物的裝箱單,形式,原出口報關單
政策解析: 深圳出口加工區(坪山保稅區)具有境內關外的特殊性質,國外貨物進入保稅區享受關稅豁免。 保稅區就相當于國外一樣,國外貨物進入保稅區不涉及稅的問題,等同于貨物還在國外一樣。
貨物進入保稅區返修不用申請退運手續,不用保證金。
2017年5月有3柜玩具出口印度,船已經到港一個月了,客人遲遲不安排提柜,產生不少費用,客戶顯然不會提貨了,我們要求貨代跟船公司說明我們棄貨,但是貨代說至少半年才能棄貨。
那么問題來了,半年后的港口費用估計是個天文數字,本公司肯定負擔不了。貨值也很低,將來費用肯定大大多于拍賣的貨值。具體的問題如下:
1. 船公司肯定會跟我們追索這些費用嗎?
2. 是追索貨代還是追索我們?
3. 我們如果付不上,他們會走法律程序嗎?
方法/步驟
1、轉賣,是不是可以在目的國找到其他買家,更改提單收貨人然后賣給他們,當然肯定要打折。 這樣做也有很大制約,一個是產品是不是訂制的不好轉賣,一個是要找到愿意接手的客戶;
2、置之不理,那就什么都不管了,責任費用全部讓你的貨代去扛。這是坑人的,也許你們沒事,但接你這票貨的貨代業務員和公司就倒了大霉了,也許一個人就會因此失業或者損失很多錢。關鍵是這事并不是人家的責任。當然對方也許也會跟你們打官司,那就有的扯了。我曾經就幫人背鍋,損失了好多提成,也離職了,各種心酸也就不提了,太坑人了。當然我那次總的金額不是太大,所以沒有打官司。如果金額足夠大,打官司的話,你們作為發貨人還是很可能會輸的,從法律上來說,根據海商法86-88條,收貨人出了問題,肯定要找發貨人承擔費用。
3、主動棄貨,首先要讓你的貨代找目的港的代理幫忙,先把收貨人改成的代理,然后以代理的名義棄貨。為什么要這樣呢?因為如果不更改收貨人,發貨人單方面應該是很難棄貨的。但是這樣改了之后,這個目的港的代理就要承擔很多責任了,包括棄貨的費用和責任都要他們承擔,這個條件肯定要你們跟貨代協商好,人家愿不愿意幫你們這么做,做了你們需要承擔多少費用。
4、退運回國。可以暫退運至國內保稅區,保稅區相當于國外,貨物退運至保稅區倉儲,貼標,更換包裝,檢測維修等不需辦理進口申報, 所以無需向海關申請退運貨物,也無需繳稅,也無需向海關繳納保證金。
注意事項
1、國外確定棄貨,要盡快處理,以免達到3個月海關拍賣,越久 |
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