為內(nèi)河、江海大橋設(shè)計安裝橋梁防撞設(shè)施，是為了避免或減少船舶撞擊橋梁橋墩時，使橋梁本身結(jié)構(gòu)發(fā)生改變，盡可能的減少船舶撞擊橋梁所造成的損失。
為什么要設(shè)計安裝橋梁防撞設(shè)施？
隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速的發(fā)展，為了不斷滿足人們?nèi)找嬖鲩L的交通出行需要，在國內(nèi)建立起一座座跨江、跨海大橋，這些橋梁的建立，*大程度的便利了廣大人民的出行，但對船舶來說，橋梁確實水面上的人工障礙物，給船舶的安全航行增加了難度，存在著撞擊橋梁的危險。
2007年，九江大橋被船撞后，橋面坍塌，造成8人死亡，1人失蹤，經(jīng)濟(jì)損失4500萬元；
2008年，金塘跨海大橋被船撞后，橋面坍塌，造成4名船員失蹤；
2010年，鹽都區(qū)跨河大橋遭船撞擊后，轟然垮塌；
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頻發(fā)的船撞橋事故，不僅導(dǎo)致人員傷亡、財產(chǎn)損失，而且有時會使環(huán)境受到破壞，橋梁防撞設(shè)計引起了我國橋梁工程界的高度重視。
為蒸陽大橋訂制安裝的固定式復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施
橋梁防撞設(shè)施有哪些？
橋梁防撞防護(hù)措施可分為兩大類：主動防撞和被動防撞。
主動防撞是在沒有發(fā)生撞擊事故時，對通航的船舶采取預(yù)防莊橋措施，如導(dǎo)航標(biāo)、圍堰、人工島等方式。
但這種方式由于條件限制及造價成本問題常常被放棄。
被動防撞使通過對橋墩安裝一些防撞裝置進(jìn)行吸能，常見的是為橋墩安裝鋼結(jié)構(gòu)套箱消能設(shè)施，但這種設(shè)施易銹蝕，維修較困難，維護(hù)費用較高且吸能效果并不理想。
勝特公司研發(fā)的新型橋梁防船撞產(chǎn)品柔性復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施，很好的解決了以上的問題。
柔性復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施屬于柔性材料制作，可大幅消減船撞力，吸能好，有效保護(hù)人、橋安全，同時還能*大限度的降低船舶的損傷。
湖南竹埠港湘江特大橋安裝完成四套自浮式復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施之后的整體效果圖
柔性復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施具有很好的耐腐蝕性、耐久性、耐疲勞，使用過程不需要維護(hù)。
設(shè)計為獨立單元版塊方式，運輸、安裝、更換方便。
且體積小，可塑性強(qiáng)，不影響航道。
雖然新型柔性復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施屬于被動防撞方式，但其吸能好，造價成本低，又人性化的考慮了人、橋、船的安全，所以具有極大的社會價值。 |
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