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智能彎道會(huì)車預(yù)警系統(tǒng) 智能彎道會(huì)車預(yù)警系統(tǒng)//智能彎道會(huì)車預(yù)警系統(tǒng)

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公 司: 深圳市鑫光道科技有限公司 
發(fā)布時(shí)間:2024年02月27日
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    彎道會(huì)車預(yù)警系統(tǒng)背景
隨著社會(huì)對(duì)文明駕駛和交通安全的日益重視,人們不斷提高車輛駕駛的安全性和智能交通設(shè)
施建設(shè)。其中我國山區(qū)公路地形復(fù)雜,路窄、彎道多、坡陡。車輛遇到彎道時(shí),駕駛者對(duì)前方交
通狀況缺乏足夠的了解,短暫的應(yīng)變時(shí)間會(huì)使司機(jī)發(fā)生誤判從而導(dǎo)致交通事故,急轉(zhuǎn)彎地形導(dǎo)致
事故的問題亟待解決。雖然近些年我國交通管理部門和路政機(jī)關(guān)在彎道地形區(qū)域預(yù)先設(shè)立了多種
多樣的提示標(biāo)語與警示標(biāo)志,像常規(guī)的廣角鏡、普通標(biāo)志牌等,但避免交通事故的效果還是不夠
理想。針對(duì)急轉(zhuǎn)彎、陡坡彎道等不利地形的交通安全問題,迫切需要采用智能化交通系統(tǒng)等先進(jìn)
技術(shù)對(duì)道路交通進(jìn)行即時(shí)動(dòng)態(tài)的偵測、警告、引導(dǎo)和管制,實(shí)現(xiàn)道路交通安全有序、保障駕駛?cè)?
生命和財(cái)產(chǎn)安全的目標(biāo)。為此,我們?cè)O(shè)計(jì)了一種急轉(zhuǎn)彎處會(huì)車的智能提示預(yù)警系統(tǒng),擬解決急轉(zhuǎn)
彎盲區(qū)道路會(huì)車的問題,增強(qiáng)急轉(zhuǎn)彎地形安全會(huì)車的可靠性,減少事故發(fā)生的可能性。
彎道會(huì)車預(yù)警系統(tǒng)組成
彎道預(yù)警系統(tǒng)由雷達(dá)檢測器、后端一體化路側(cè)車輛預(yù)警裝置組成,其中后端一體化車輛預(yù)警
裝置,又由電源模塊,系統(tǒng)控制模塊,語音警示模塊,文字警示模塊,速度顯示模塊,黃閃警示
模塊構(gòu)成。
彎道會(huì)車預(yù)警系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)功能
1、當(dāng) A 點(diǎn)或者 B 點(diǎn)的雷視均沒有檢測到車輛時(shí),A 點(diǎn)或者 B 點(diǎn)的彎道預(yù)警裝置,設(shè)備上面的
黃閃燈和中間的車輛速度顯示單元,交替顯示黃閃,紅色“慢”字,紅藍(lán)爆閃,下方的警
示文字 LED 顯示單元,顯示綠色的“彎道路段,注意安全”警示文字
2、當(dāng) A 點(diǎn)檢測到有車輛往 B 點(diǎn)方向行駛過來,同時(shí) B 點(diǎn)也檢測到有車輛往 A 點(diǎn)方向行駛過來
的情況下,A 會(huì)即時(shí)把相關(guān)數(shù)據(jù)傳送到 B 點(diǎn)的彎道預(yù)緊裝置,B 點(diǎn)也會(huì)即時(shí)把相關(guān)數(shù)據(jù)傳送
到 A 點(diǎn)的彎道預(yù)警裝置,A&B 兩個(gè)彎道預(yù)警裝置工作情況如下:
B 點(diǎn)的彎道預(yù)警裝置,上面的黃閃燈持續(xù)黃閃,中間的車輛速度顯示 LED 單元,來車
的速度(超速顯示紅色,未超速顯示綠色)&紅色“慢”字交替顯示,下面的文字警示 LED
顯示單元,顯示紅色的“前方來車,減速慢行”,與此同時(shí),彎道預(yù)警裝置的語音警告單元,
會(huì)發(fā)出“前方來車,減速慢行”的警告語音
A 點(diǎn)的彎道預(yù)警裝置,上面的黃閃燈持續(xù)黃閃,中間的車輛速度顯示 LED 單元,來車
的速度(超速顯示紅色,未超速顯示綠色)&紅色“慢”字交替顯示,下面的文字警示 LED
顯示單元,顯示紅色的“前方來車,減速慢行”,與此同時(shí),彎道預(yù)警裝置的語音警告單元,
會(huì)發(fā)出“前方來車,減速慢行”的警告語音
3、當(dāng) A 點(diǎn)檢測到有車輛往 B 點(diǎn)方向行駛過來時(shí),但是 B 點(diǎn)沒有車輛往 A


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