電機高壓線一般是連接控制器和電機的高壓線；電池高壓線一般是連接控制器和電池的高壓線；充電高壓線一般是連接充電機和電池的高壓線。
產品主要特點是：耐壓與耐溫等級的性能好，采用屏蔽高壓線，可減少EMI, RFI對整車系統的影響。整條高壓線束回路均實現屏蔽連接，電機、控制器及電池等接口高壓線束屏蔽層，通過插件等壓接結構連接到電池電機控制器殼體，再與車身搭鐵連接。 耐壓性能：常規汽車耐高壓額定600 V，商用車及大巴士電壓可高達1000 V；耐電流性能：根據高壓系統部件的電流量，可達250400 A；耐溫性能：耐高溫等級分為125 ℃ , 150 ℃, 200℃不等，常規選擇150℃導線；低溫常規－40 ℃。 線徑設計綜合考慮以下幾方面要求：①負載回路的額定電流值；②電線導體的容許溫度；③線束工作時周圍環境的溫度；④導線自身通電時溫度上升引起的通電率降低；⑤成捆線束容許電流的折減系數。1P連接器結構相對簡單，成本相對低。滿足高壓系統的屏蔽、防水等要求，裝配工序復雜，維修性差。一般可以應用在電池包甩線、電機甩線等，也可以使用在高壓電器內部電路連接，如高壓電池包內部等。 2P連接器結構復雜，成本相對高。滿足高壓系統的屏蔽、防水等要求，維修性好。一般用于直流電輸入輸出，如高壓電池包上、控制器端、充電機直流電輸出端等。 |
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連接器件
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