該標(biāo)準(zhǔn)適用于外抱雙塊式制動(dòng)器。
按制動(dòng)瓦塊(簡(jiǎn)稱制動(dòng)瓦)與制動(dòng)襯墊的聯(lián)接方式,及制動(dòng)瓦鉸軸孔的端部有無(wú)沉孔分為以下四種:
B1型:制動(dòng)瓦上鉚釘孔,用粘接方式聯(lián)接制動(dòng)襯墊,制動(dòng)瓦鉸軸孔的端部無(wú)沉孔;
B1C型:制動(dòng)瓦上無(wú)鉚孔式,用粘接方式聯(lián)接制襯墊,制動(dòng)瓦鉸軸孔的端部有沉孔;
B2型:制動(dòng)瓦上有鉚釘孔,用鉚接方式聯(lián)接制動(dòng)襯墊,制動(dòng)瓦鉸軸也的端部的端部無(wú)沉孔;
B2C型:制動(dòng)瓦上有鉚釘孔,用鉚接方式聯(lián)接制動(dòng)襯墊,制動(dòng)瓦鉸軸也的端部有沉孔。
YWZ4-400/45液壓鼓式制動(dòng)器 質(zhì)量放心
盤(pán)形制動(dòng)器 盤(pán)形制動(dòng)器是應(yīng)用于礦井提升機(jī)剎車系統(tǒng)的液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu),準(zhǔn)確的名稱應(yīng)為:常閉式后置油缸盤(pán)形制動(dòng)器,采用較多的是后置式油缸,在提升機(jī)啟動(dòng)時(shí),液壓站輸出壓力油打開(kāi)制動(dòng)器,提升機(jī)開(kāi)始工作,工作制動(dòng)時(shí),液壓站根據(jù)工況升高或降低壓力,制動(dòng)器就會(huì)提供與之相反的制動(dòng)力,在事故狀態(tài)下,液壓站壓力回到殘壓,制動(dòng)器以*大制動(dòng)力在*短時(shí)間內(nèi)讓提升機(jī)停車。
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制動(dòng)器是用于車輛或者機(jī)器減速的一種裝置,它是機(jī)械設(shè)備的重要組成部分之一,所以我們?cè)谑褂弥苿?dòng)器使首先要了解其性能,并根據(jù)相應(yīng)的環(huán)境以及設(shè)備來(lái)按需選取。
制動(dòng)器選用三大原則:
1.需要應(yīng)用的機(jī)器或機(jī)構(gòu)的工作性質(zhì)和工作條件。例如對(duì)于起重機(jī)的起升和變幅機(jī)構(gòu)都必須采用常閉式制動(dòng)器。而對(duì)于水平運(yùn)行的車輛及起重機(jī)械的運(yùn)行和旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)等,為了控制動(dòng)轉(zhuǎn)矩的大小以便
準(zhǔn)確停車,則多采用常開(kāi)式制動(dòng)器。
2.應(yīng)充分注意制動(dòng)器的任務(wù)。例如支持物品制動(dòng)器的制動(dòng)轉(zhuǎn)矩必須有足夠的裕度,即應(yīng)保證一定的安全系數(shù)。對(duì)于安全性有高度要求的機(jī)構(gòu),需裝設(shè)雙重制動(dòng)器,如運(yùn)送熔化金屬或易燃、品
的起升機(jī)構(gòu),規(guī)定必須裝設(shè)兩個(gè)制動(dòng)器,其中每一個(gè)制動(dòng)器都應(yīng)能單獨(dú)安全持鐵水包等運(yùn)送物品,而不致墜落。又如礦井提升機(jī),除在高速軸上設(shè)蘭制動(dòng)器外,還在卷筒或繩輪軸上設(shè)置制動(dòng)器,對(duì)
于重物下降制動(dòng)(即滑摩式制動(dòng))則應(yīng)考慮散熱問(wèn)題,必須有足夠的散熱面積,使其能將制動(dòng)時(shí)重物位能所產(chǎn)生的熱量散去,以免過(guò)熱使制動(dòng)失效。
3.應(yīng)考慮應(yīng)用的場(chǎng)所。例如安裝制動(dòng)器的地點(diǎn)有足夠的空問(wèn)時(shí),則可選用外抱式制動(dòng)器,空間受限制處,則可采用內(nèi)蹄式、帶式或盤(pán)式制動(dòng)器。
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