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工程級(jí)反光膜 V類一級(jí)交通工程標(biāo)志牌刻字貼車身反光條船用海事

工程級(jí)反光膜 V類一級(jí)交通工程標(biāo)志牌刻字貼車身反光條船用海事//工程級(jí)反光膜 V類一級(jí)交通工程標(biāo)志牌刻字貼車身反光條船用海事

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公　司：東莞市佳盛偉科技有限公司

發(fā)布時(shí)間：2021年03月23日

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詳細(xì)說明

在使用光學(xué)軟件對(duì)特定平面內(nèi)斜入射光線逆反射率隨入射角度的變化進(jìn)行了仿真分析，給出了工程級(jí)反光膜逆反射率數(shù)據(jù)和逆反射率隨入射角度變化的曲線。特定平面內(nèi)能逆反射的光線入射角度位于角度范圍在－70°~＋50°之間范圍內(nèi)。在－67°~－69°范圍內(nèi)時(shí)，工程級(jí)反光膜逆反射率曲線產(chǎn)生了次波峰。對(duì)角錐陣列中的無效光進(jìn)行了分析。建立了工程級(jí)反光膜立方角錐棱鏡陣列模型，角錐排列特點(diǎn)，帶連接層的角錐陣列無效光線傳播規(guī)律角錐陣列中的無效光可以沿著與入射方向反向平行的方向射回。運(yùn)用光學(xué)仿真軟件對(duì)單個(gè)無效區(qū)域及工程級(jí)反光膜角錐陣列的逆反射率隨連接層厚度的變化規(guī)律，逆反射率隨著連接層厚度變化的曲線。連接層對(duì)以立方角錐結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)改進(jìn)的工程級(jí)反光膜角錐結(jié)構(gòu)及各種結(jié)構(gòu)陣列的可加工性。

加工線通常棱鏡式工程級(jí)反光膜上都存在有加工線。在DG 3這些加工線略比菱形密封線粗些。雖然在制作標(biāo)志時(shí)能比較明顯地觀察到加工線，但制作完畢的工程級(jí)反光膜標(biāo)志在道路上使用，無論是白天自然光照情況下還是夜間車燈光照條件下，都觀察不到加工線。工程級(jí)反光膜貼膜操作建議采用貼膜機(jī)來覆底膜，字符和邊框可采用手工貼膜。工程級(jí)反光膜貼膜后，在底板的拼接處必須用刮板在拼接處把工程級(jí)反光膜壓實(shí)。拼接DG3方式上，建議采用對(duì)縫拼接的方式，而不建議采用搭接方式。

新型電線工程級(jí)反光膜警示包裹套件及其配套系統(tǒng)，屬于電力線路警示技術(shù)領(lǐng)域，一種新型電線工程級(jí)反光膜警示包裹套件及其配套系統(tǒng)，包括套設(shè)于電線上的一對(duì)端套體，電線下端設(shè)有一對(duì)與端套體相匹配的鎖定板，它可以實(shí)現(xiàn)發(fā)出一定亮度的工程級(jí)反光膜警示光以提醒大型機(jī)械的駕駛?cè)藛T注意電線，同時(shí)，該工程級(jí)反光膜套件直接套設(shè)在電線上，不僅不易被風(fēng)吹落，還可以通過工程級(jí)反光膜警示光準(zhǔn)確指示出電線的具體位置，便于機(jī)械駕駛?cè)藛T識(shí)別。

在未來我國車牌工程級(jí)反光膜市場(chǎng)中，每年新增車輛車牌及因二手車交易產(chǎn)生的更換車牌對(duì)車牌工程級(jí)反光膜的需求將成為市場(chǎng)持續(xù)穩(wěn)步發(fā)展的重要保證。近十年來，中國宏觀經(jīng)濟(jì)始終保持健康、穩(wěn)定增長，城鎮(zhèn)及農(nóng)村居民人均可支配收入穩(wěn)步提升，居民購買力不斷提高，消費(fèi)逐漸從解決衣食問題向改善住行問題轉(zhuǎn)變，這為工程級(jí)反光膜行業(yè)的快速發(fā)展提供了良好的外部環(huán)境和巨大的市場(chǎng)空間。預(yù)計(jì)未來幾年，國內(nèi)工程級(jí)反光膜的市場(chǎng)容量仍可維持在100萬平方米。為了減少大型車輛在低能見度氣象條件下因視認(rèn)性差而發(fā)生的道路交通事故，提高出行安全保證，國家頒布了《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》(GB 7258-2004)，要求所有貨車和掛車均應(yīng)在后部、側(cè)面設(shè)置車身工程級(jí)反光膜標(biāo)識(shí)。

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