在使用光學軟件對特定平面內斜入射光線逆反射率隨入射角度的變化進行了仿真分析，給出了工程級反光膜逆反射率數據和逆反射率隨入射角度變化的曲線。特定平面內能逆反射的光線入射角度位于角度范圍在－70°~＋50°之間范圍內。在－67°~－69°范圍內時，工程級反光膜逆反射率曲線產生了次波峰。對角錐陣列中的無效光進行了分析。建立了工程級反光膜立方角錐棱鏡陣列模型，角錐排列特點，帶連接層的角錐陣列無效光線傳播規律角錐陣列中的無效光可以沿著與入射方向反向平行的方向射回。運用光學仿真軟件對單個無效區域及工程級反光膜角錐陣列的逆反射率隨連接層厚度的變化規律，逆反射率隨著連接層厚度變化的曲線。連接層對以立方角錐結構為基礎改進的工程級反光膜角錐結構及各種結構陣列的可加工性。
加工線通常棱鏡式工程級反光膜上都存在有加工線。在DG 3這些加工線略比菱形密封線粗些。雖然在制作標志時能比較明顯地觀察到加工線，但制作完畢的工程級反光膜標志在道路上使用，無論是白天自然光照情況下還是夜間車燈光照條件下，都觀察不到加工線。工程級反光膜貼膜操作建議采用貼膜機來覆底膜，字符和邊框可采用手工貼膜。工程級反光膜貼膜后，在底板的拼接處必須用刮板在拼接處把工程級反光膜壓實。拼接DG3方式上，建議采用對縫拼接的方式，而不建議采用搭接方式。
新型電線工程級反光膜警示包裹套件及其配套系統，屬于電力線路警示技術領域，一種新型電線工程級反光膜警示包裹套件及其配套系統，包括套設于電線上的一對端套體，電線下端設有一對與端套體相匹配的鎖定板，它可以實現發出一定亮度的工程級反光膜警示光以提醒大型機械的駕駛人員注意電線，同時，該工程級反光膜套件直接套設在電線上，不僅不易被風吹落，還可以通過工程級反光膜警示光準確指示出電線的具體位置，便于機械駕駛人員識別。
在未來我國車牌工程級反光膜市場中，每年新增車輛車牌及因二手車交易產生的更換車牌對車牌工程級反光膜的需求將成為市場持續穩步發展的重要保證。近十年來，中國宏觀經濟始終保持健康、穩定增長，城鎮及農村居民人均可支配收入穩步提升，居民購買力不斷提高，消費逐漸從解決衣食問題向改善住行問題轉變，這為工程級反光膜行業的快速發展提供了良好的外部環境和巨大的市場空間。預計未來幾年，國內工程級反光膜的市場容量仍可維持在100萬平方米。為了減少大型車輛在低能見度氣象條件下因視認性差而發生的道路交通事故，提高出行安全保證，國家頒布了《機動車運行安全技術條件》(GB 7258-2004)，要求所有貨車和掛車均應在后部、側面設置車身工程級反光膜標識。 |
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