PVC橡皮艇充氣底部缺點(diǎn);
不幸的是,每個(gè)設(shè)計(jì)的橡皮艇是一種妥協(xié)。因此,還有一個(gè)壞處。
1.然而,不可分割的輕量化設(shè)計(jì)充氣底比硬底船的尺寸相似的顯著高。
2.在其流體動(dòng)力學(xué)性質(zhì)往往質(zhì)量低劣的充氣底傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的底部橡皮艇。首先,它不反映在船上的更好的操控性。
3.由于這樣的事實(shí),船設(shè)計(jì)的總重量是一個(gè)舷外馬達(dá)中內(nèi)龍骨船同行重量稍差和船上的存在只有船長(zhǎng),充氣底船重心偏移船尾,并在充氣底部厚度水線以上顯著升高。這個(gè)效果可以有迎面而來的風(fēng)一個(gè)非常大的災(zāi)難,特別是逆風(fēng)。應(yīng)該警惕這樣的情況,當(dāng)船以較高的速度行駛。
4.從幾個(gè)橡皮艇的這一系列的雙體船建造中脫穎而出。當(dāng)配有一個(gè)舷外馬達(dá)是足夠強(qiáng)大,這要?dú)w功于尾鰭(在這種情況下,兩個(gè)附加的浮筒安裝在特殊表面船的主浮筒)在低負(fù)荷這樣的充氣可以使用氣動(dòng)效應(yīng)卸載。它的發(fā)生是由于所創(chuàng)建的隧道底部和尾鰭,這反過來又完全從水的底部分離,使小船在一個(gè)小的表面面積只移動(dòng) - 側(cè)壁一端。這樣在濕表面的值的減小導(dǎo)致一個(gè)事實(shí),即與由容許電力馬達(dá)小負(fù)載這些船只可在大約60公里/小時(shí)的速度行駛。但是,正如上面關(guān)于船的重心位置已經(jīng)說了,這樣的設(shè)計(jì)是風(fēng)在高速行駛時(shí)非常敏感。此外,在這樣的速度操作需要非常微調(diào)的技能。
5.還有就是我想說的另一點(diǎn)。與充氣底部明顯超出了尾板的尺寸船只的某些型號(hào)的充氣底部的后部。因此,在安裝的舷外馬達(dá)時(shí),要特別注意這一點(diǎn):設(shè)計(jì)艉鰭的元素馬達(dá)它很容易損壞。最簡(jiǎn)單的方法 - 這個(gè)地方放于PVC面料的尺寸略有增加 - 停了下來。 |
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